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汽缸套是柴油机的关键零部件之一，其耐磨性和硬度要求较高。由于汽缸套毛坯是由硼铸铁材料采用离心铸造工艺生产的，两端形成的冷硬层的硬度较高，加工难度较大。在进行粗车外圆切两端面时，由于采用以毛坯内孔表面定位，经常出现卡爪破碎、夹紧偏斜的现象，严重时还会造成打刀。为了解决这个问题，经过反复检查分析，我们改变了加工时的原工艺定位夹紧位置，并对夹具体和卡爪的结构进行了改进设计，实际使用效果较好，生产效率也明显提高。