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2010年，黄宏生组建了创源天地控股公司。
黄宏生这次选择的是与政府最为贴近的方式——为城市公交系统提供新能源客车。与政府做生意看似已成为有过牢狱经历的黄宏生获得的另一番参悟。
是否能再造一个“创维”般的新能源客车神话，对于黄本人来讲，还是一个未知数。这会不会又成为一场豪赌的开始呢？
低调与热情
“你问我会不会万念俱灰，生不如死，我的回答是：肯定不会！相反，当我们有机会再见面时，一定是看到红光满面、笑容熠熠的老板。”这是黄宏生在狱中写给创维员工的一段话。
和入狱时的媒体哗然不同，黄宏生的出狱低调了许多。
2009年7月6日，正在武汉出席公司内部业务会议的创维集团新闻发言人沈健的手机响个不停，电话问询的内容只有一个：三年前被香港特别行政区（以下简称香港）法院判处6年刑期的创维集团前董事局主席黄宏生是否已经提前出狱了。
黄宏生是在香港廉政公署2004年11月30日实施的名为“虎山行”的行动中被拘捕的，与其一同被捕的除多名创维管理人员外，还包括他的弟弟、创维前董事黄培升。廉政公署指控他们涉嫌造假账及挪用公司资金。
在整整20个月后，法院才对案件进行最终宣判。2006年7月，香港区域法院宣判黄宏生及其弟黄培升被控罪名全部成立,包括涉嫌偷窃创维系列公司5070万港元,以及涉嫌与他人串谋诈骗上市公司创维数码，当时黄宏生被判六年监禁。不过根据香港法律规定，服刑期间的法定节假日会被扣除，因此被判六年的黄宏生只需要服刑四年左右。
因此在2009年4月份，就曾有创维高管放风说“今年年底黄宏生有望以保释方式提前出狱”。仅仅三个月以后，预言变成现实。
黄宏生出狱之后，谨慎的创维集团选择了冷处理。直到事情已被媒体曝光后，创维集团才在公司网站上发表声明，称“本公司今日从非正式渠道得悉黄宏生先生已于2009年7月4日回到自己家中，但详情不知，也未得到任何官方正式通知”。
而不甘寂寞的媒体此时也跳出来火上浇油。仅仅几天以后，某门户网站举行了关于“您是否支持创维创始人黄宏生回归创维管理层”和“您认为谁是创维真正的精神领袖”的投票，在短时间内投票人数超过千人，其中第一项选择支持的比例达到了74%，而第二项投票中黄宏生的支持率更是几近八成，而现创维掌门人张学斌得票不足10%。此时黄宏生依然是创维最大的股东，所拥有股份高达40％。
曾经强势的黄宏生王者归来，目前的管理层将面对怎样的命运，不得而知。
也难怪人们会有这样的猜想，创维集团血脉里流淌着黄宏生的基因，是一家典型的家族企业，可以说黄宏生就等于创维，创维就等于黄宏生。据公开资料显示，出事之前，黄宏生家族在上市公司中占股高达77.45％。而据深圳工商资料显示，14家创维子公司中，由黄宏生出任法定代表人及董事长之位的就达10家。
但这时的黄宏生早已不是当年那个为了3000万元佣金就和部下反目成仇的老板。在诡诞的商战里爬出来的他并没有丧失那一份创业的热情，却多了一份沉稳。
从1999年就加入创维集团，目前担任南京金龙电动城市客车公司执行董事的任卫锋表示：“在出狱以后老板会经常举办一些交流会，我就是那个时候再见到黄老板的。”
在他的印象中，黄宏生在出狱以后变得更加稳健，但却并没有丧失企业家的本能冲动。
一年后的年底，黄宏生出狱后首度在媒体面前亮相，他与夫人林卫平以“华南理工大学1977级校友”身份出现，向其母校捐赠3000万元。
这次亮相让他在狱中许下的诺言得以兑现，从他的脸上一点也看不到挫折和彷徨。“红光满面、笑容熠熠”这两个词恰如其分地写在他的脸上。记者在事后得知，创源天地控股公司这时早已成立，可见梦想和追求可以让一个中年男人再度充满青春的活力。
“以前多数是想创业、赚钱，想有所作为，但现在心态变了，想自己成功首先得想如何让别人先成功。帮助别人能给我带来更大的快乐。”在当天的演讲中，黄宏生这样阐释自己的哲学。
离开与坚持
黄宏生出狱后曾有知情人士向媒体透露：“黄老板的家电情结还很浓厚，不排除今后重新在创维集团复出。”
但近年来创维在以张学斌、杨东文为首的职业经理人团队的推动下，在彩电主业上保持了稳健的发展，并且积极向冰箱、洗衣机等白电以及平板电视、手机为代表的数码通信领域扩张。
黄宏生在出狱后也没有回到创维总部，据张学斌传出的消息是：老板去国外旅游了。
不知道在那段时间黄宏生都思索了什么，但是他一定能看到，四年多的时间里，这个世界已经沧海桑田。
按黄宏生充满激情与野心的性格，他绝对无法适应这种闲云野鹤的生活，做做投资，打打高尔夫不是他想要的生活。在受到客观条件限制的时候，他选择了做创维的“影子”，而如今已不再是笼中鸟的他绝对不会再走这样一条路线。
在中国乃至世界经历牢狱之灾的企业家不止黄宏生一个，而出于企业家的本能，出狱后很多人都会重新选择自己的命运。黄宏生看起来也未能免俗。
而任卫锋也表示：“重回彩电业对于黄宏生来说并不是一个好的选择，这是因为目前的彩电行业利润率较低。重新寻找利润突破口至关重要。”
目前经过长期的市场培育，包括彩电在内的家电行业利润已经薄如纸片，而互联网、房地产等行业巨头开始逐渐取代当年家电巨头的地位，一夜暴富的故事比比皆是。在家电这个池塘中拼得你死我活的家电商人们早已开始思索转型。
2000年3月9日，海尔集团董事长张瑞敏与美的集团董事局主席何享健这两位家电大佬几乎同时宣布进军电子商务，由此将家电战争从大卖场转移到互联网领域。前者宣布成立海尔电子商务有限公司，注册资本为1000万元，利用已有的配送、支付网络的优势进军电子商务；后者表示将组建信息产业事业部，计划投资5亿～10亿元拓展信息技术及互联网业务的发展，建立家电制造之外的第二支柱产业。同年，闻到了血腥味的家电兵团争先恐后的杀入战场。4月27日，TCL、创维、厦华、海信、澳柯玛等14家知名家电企业与新浪网共建新浪家电商城；5月21日，陈伟荣宣布康佳与华侨城控股公司、华侨城房地产公司合资组建康佳联合电子商务有限公司。
但依仗自身能力的家电兵团在互联网的池塘里几乎全军覆没，互联网人才和意识的匮乏让这个池塘宛若死水。
而中国的传统造富领域房地产行业也在家电大亨选择的榜单之上。1992年何享健就成立了房产公司；1995年，青岛海信房地产股份有限公司成立，并逐渐发展成海信集团的主导产业；2002年，海尔地产公司成立；2004年，李东生在惠州、深圳两地成立TCL房地产有限公司。此外，格力、康佳等知名其都已进入地产行业。
相对互联网转型，家电行业进军房地产行业则普遍被看好。这是因为家电厂商是在有明确需求后才去开发用地，这和普通开发商先开发楼盘再等待购买不同，压力相对较小。而家电企业手中充沛的现金流也让家电行业在房地产行业的前景被普遍看好。
2010年4月，黄宏生及其夫人林卫平抛售持有的创维1亿股股份，套现约9亿港元。这笔资金的动向引起了外界的争论，进入地产行业被认为是可能之一。
但就创维本身是否会进入利润空间较大的房地产领域，张学斌曾经给出非常明确的否定答案：“创维不会做与主业毫无关系的领域，比如采矿、房地产，这些虽然赚钱快，但是不在我们的版图上。我们要做跟公司的发展战略有关系的，可以利用我们现有的市场和渠道，并且技术和资源要有关联性的领域。这样经营风险会有效得到控制。”
但昔日白手起家搏杀天下的黄宏生并不愿意选择这些领作作为自己二次创业的方向，张学斌曾经如此回忆黄宏生：“在初识黄宏生时，看到他在创维工作是在为终生事业奋斗。他曾多次表示，希望大家一起把创维做成一个全球化的中国品牌。”
1999年在校园招聘会上被创维选中的现任南京金龙执行董事任卫锋表示：“黄宏生是一个实干家，而不是玩资本的。很多企业家的二次创业选择了投资、圈地等资本行为，但黄宏生觉得只有制造业才能让中国踏踏实实的发展，同时也能给这些制造业员工提供一个平台和发展的机会。”
由此可见，资本游戏并不是黄宏生的爱好所在，只有踏踏实实的制造业才是黄宏生心之所向。
在出狱后，曾经激进的黄宏生开始变得冷静，他甚至开始对佛学萌生兴趣。但唯一不变的是一颗积极跳动的心，他曾经说过：“宁做痛苦的人，不做快乐的猪。”
逆势与顺势
1898年，时任美联社总经理斯通曾经明确地提出，新闻应包含“五个W”，即Who、What、When、Where、Why，此外还有“一个H”——How，这五个要素捏合在一起即能构成一个完整的事件。
五年的牢狱经历为黄宏生上了刻骨铭心的一课。
对于黄宏生来说，已经解决的问题有who、when、why，而只有解决关于where、what之后才能开始考虑解决how的问题。
2010年，黄宏生组建了创源天地控股公司，这时的他一直在观察和寻找能让企业稳定发展且未来具有成长性的行业。有一个数据引起了他的注意，中国现在100个家庭里只有5个家庭拥有汽车，而很多家庭已经开始计划购买第二台汽车，在他看来这个行业是一个朝阳行业。
不过他并不是第一个进军汽车行业的家电巨头，在此之前曾有多个家电企业企图通过进军汽车行业转型，但几乎无一例外陷入窘境。
春兰集团董事局主席陶建幸1994年投资20多亿元进军摩托车领域，1997年又以7.2亿元接手南京东风汽车公司，其旗下的春兰重卡曾一度杀入国内同行前五名；2003年，何享健与云南省政府签署“云南美的汽车整合项目”，美的在此后三年中先后收购云南客车厂、湖南三湘客车和云南航天神州汽车有限公司三家企业；2003年，宁波波导股份有限公司总经理徐立华斥资1亿元收购无锡汽车车身有限公司58%的股权；就在当月，奥克斯斥资4000多万元收购沈阳双马汽车有限公司95%的股权，次年4月奥克斯多款SUV车全国上市。格林柯尔、厦门夏新等十余家家电企业也纷纷试水汽车行业。
大笔的现金流和相似的制造业背景并没有让家电巨头在汽车行业讨到便宜。2004年8月，波导从无锡汽车车身有限公司全盘撤资；2005年3月23日，奥克斯宣布退出汽车行业；2006年年底，顾雏军入狱，格林柯尔全面退出亚星客车；2008年7月，苦苦支撑11年的陶建幸在惨淡中黯然退出汽车；2009年7月25日，美的出售三湘客车。在技术、资金、市场等方面均有缺失的局面中，“家电老板造车”最终难逃退离命运。
值得注意的是，在家电巨头疯狂进军汽车行业时，创维却按兵不动，黄宏生本人还曾在2003年年底公开发表言论，“家电企业进军汽车行业为时已晚”，“国内汽车业大热实际预示进入该行业已不再合适。跨国汽车公司对中国市场虎视已久，行业外企业进入根本无法与之较量。世界500强企业中不少是靠单一主业做大做强的，坚守自己熟悉的产业并进行相关多元化是创维的最佳选择”。
如今黄宏生在汽车行业重杀回马枪，也是看到了新能源能带来的丰厚利益和行业前景。
对此，任卫锋表示：“目前来看，家电业做汽车没有成功的。这是因为家电行业属于电子行业，遵循摩尔定律，而汽车却是需要沉淀和积累的行业，仅靠资本层面的运营很难成功。”（编辑/张本科）
黄宏生这次选择的是与政府最为贴近的方式——为城市公交系统提供新能源客车。与政府做生意看似已成为有过牢狱经历的黄宏生获得的另一番参悟。
是否能再造一个“创维”般的新能源客车神话，对于黄本人来讲，还是一个未知数。这会不会又成为一场豪赌的开始呢？
低调与热情
“你问我会不会万念俱灰，生不如死，我的回答是：肯定不会！相反，当我们有机会再见面时，一定是看到红光满面、笑容熠熠的老板。”这是黄宏生在狱中写给创维员工的一段话。
和入狱时的媒体哗然不同，黄宏生的出狱低调了许多。
2009年7月6日，正在武汉出席公司内部业务会议的创维集团新闻发言人沈健的手机响个不停，电话问询的内容只有一个：三年前被香港特别行政区（以下简称香港）法院判处6年刑期的创维集团前董事局主席黄宏生是否已经提前出狱了。
黄宏生是在香港廉政公署2004年11月30日实施的名为“虎山行”的行动中被拘捕的，与其一同被捕的除多名创维管理人员外，还包括他的弟弟、创维前董事黄培升。廉政公署指控他们涉嫌造假账及挪用公司资金。
在整整20个月后，法院才对案件进行最终宣判。2006年7月，香港区域法院宣判黄宏生及其弟黄培升被控罪名全部成立,包括涉嫌偷窃创维系列公司5070万港元,以及涉嫌与他人串谋诈骗上市公司创维数码，当时黄宏生被判六年监禁。不过根据香港法律规定，服刑期间的法定节假日会被扣除，因此被判六年的黄宏生只需要服刑四年左右。
因此在2009年4月份，就曾有创维高管放风说“今年年底黄宏生有望以保释方式提前出狱”。仅仅三个月以后，预言变成现实。
黄宏生出狱之后，谨慎的创维集团选择了冷处理。直到事情已被媒体曝光后，创维集团才在公司网站上发表声明，称“本公司今日从非正式渠道得悉黄宏生先生已于2009年7月4日回到自己家中，但详情不知，也未得到任何官方正式通知”。
而不甘寂寞的媒体此时也跳出来火上浇油。仅仅几天以后，某门户网站举行了关于“您是否支持创维创始人黄宏生回归创维管理层”和“您认为谁是创维真正的精神领袖”的投票，在短时间内投票人数超过千人，其中第一项选择支持的比例达到了74%，而第二项投票中黄宏生的支持率更是几近八成，而现创维掌门人张学斌得票不足10%。此时黄宏生依然是创维最大的股东，所拥有股份高达40％。
曾经强势的黄宏生王者归来，目前的管理层将面对怎样的命运，不得而知。
也难怪人们会有这样的猜想，创维集团血脉里流淌着黄宏生的基因，是一家典型的家族企业，可以说黄宏生就等于创维，创维就等于黄宏生。据公开资料显示，出事之前，黄宏生家族在上市公司中占股高达77.45％。而据深圳工商资料显示，14家创维子公司中，由黄宏生出任法定代表人及董事长之位的就达10家。
但这时的黄宏生早已不是当年那个为了3000万元佣金就和部下反目成仇的老板。在诡诞的商战里爬出来的他并没有丧失那一份创业的热情，却多了一份沉稳。
从1999年就加入创维集团，目前担任南京金龙电动城市客车公司执行董事的任卫锋表示：“在出狱以后老板会经常举办一些交流会，我就是那个时候再见到黄老板的。”
在他的印象中，黄宏生在出狱以后变得更加稳健，但却并没有丧失企业家的本能冲动。
一年后的年底，黄宏生出狱后首度在媒体面前亮相，他与夫人林卫平以“华南理工大学1977级校友”身份出现，向其母校捐赠3000万元。
这次亮相让他在狱中许下的诺言得以兑现，从他的脸上一点也看不到挫折和彷徨。“红光满面、笑容熠熠”这两个词恰如其分地写在他的脸上。记者在事后得知，创源天地控股公司这时早已成立，可见梦想和追求可以让一个中年男人再度充满青春的活力。
“以前多数是想创业、赚钱，想有所作为，但现在心态变了，想自己成功首先得想如何让别人先成功。帮助别人能给我带来更大的快乐。”在当天的演讲中，黄宏生这样阐释自己的哲学。
离开与坚持
黄宏生出狱后曾有知情人士向媒体透露：“黄老板的家电情结还很浓厚，不排除今后重新在创维集团复出。”
但近年来创维在以张学斌、杨东文为首的职业经理人团队的推动下，在彩电主业上保持了稳健的发展，并且积极向冰箱、洗衣机等白电以及平板电视、手机为代表的数码通信领域扩张。
黄宏生在出狱后也没有回到创维总部，据张学斌传出的消息是：老板去国外旅游了。
不知道在那段时间黄宏生都思索了什么，但是他一定能看到，四年多的时间里，这个世界已经沧海桑田。
按黄宏生充满激情与野心的性格，他绝对无法适应这种闲云野鹤的生活，做做投资，打打高尔夫不是他想要的生活。在受到客观条件限制的时候，他选择了做创维的“影子”，而如今已不再是笼中鸟的他绝对不会再走这样一条路线。
在中国乃至世界经历牢狱之灾的企业家不止黄宏生一个，而出于企业家的本能，出狱后很多人都会重新选择自己的命运。黄宏生看起来也未能免俗。
而任卫锋也表示：“重回彩电业对于黄宏生来说并不是一个好的选择，这是因为目前的彩电行业利润率较低。重新寻找利润突破口至关重要。”
目前经过长期的市场培育，包括彩电在内的家电行业利润已经薄如纸片，而互联网、房地产等行业巨头开始逐渐取代当年家电巨头的地位，一夜暴富的故事比比皆是。在家电这个池塘中拼得你死我活的家电商人们早已开始思索转型。
2000年3月9日，海尔集团董事长张瑞敏与美的集团董事局主席何享健这两位家电大佬几乎同时宣布进军电子商务，由此将家电战争从大卖场转移到互联网领域。前者宣布成立海尔电子商务有限公司，注册资本为1000万元，利用已有的配送、支付网络的优势进军电子商务；后者表示将组建信息产业事业部，计划投资5亿～10亿元拓展信息技术及互联网业务的发展，建立家电制造之外的第二支柱产业。同年，闻到了血腥味的家电兵团争先恐后的杀入战场。4月27日，TCL、创维、厦华、海信、澳柯玛等14家知名家电企业与新浪网共建新浪家电商城；5月21日，陈伟荣宣布康佳与华侨城控股公司、华侨城房地产公司合资组建康佳联合电子商务有限公司。
但依仗自身能力的家电兵团在互联网的池塘里几乎全军覆没，互联网人才和意识的匮乏让这个池塘宛若死水。
而中国的传统造富领域房地产行业也在家电大亨选择的榜单之上。1992年何享健就成立了房产公司；1995年，青岛海信房地产股份有限公司成立，并逐渐发展成海信集团的主导产业；2002年，海尔地产公司成立；2004年，李东生在惠州、深圳两地成立TCL房地产有限公司。此外，格力、康佳等知名其都已进入地产行业。
相对互联网转型，家电行业进军房地产行业则普遍被看好。这是因为家电厂商是在有明确需求后才去开发用地，这和普通开发商先开发楼盘再等待购买不同，压力相对较小。而家电企业手中充沛的现金流也让家电行业在房地产行业的前景被普遍看好。
2010年4月，黄宏生及其夫人林卫平抛售持有的创维1亿股股份，套现约9亿港元。这笔资金的动向引起了外界的争论，进入地产行业被认为是可能之一。
但就创维本身是否会进入利润空间较大的房地产领域，张学斌曾经给出非常明确的否定答案：“创维不会做与主业毫无关系的领域，比如采矿、房地产，这些虽然赚钱快，但是不在我们的版图上。我们要做跟公司的发展战略有关系的，可以利用我们现有的市场和渠道，并且技术和资源要有关联性的领域。这样经营风险会有效得到控制。”
但昔日白手起家搏杀天下的黄宏生并不愿意选择这些领作作为自己二次创业的方向，张学斌曾经如此回忆黄宏生：“在初识黄宏生时，看到他在创维工作是在为终生事业奋斗。他曾多次表示，希望大家一起把创维做成一个全球化的中国品牌。”
1999年在校园招聘会上被创维选中的现任南京金龙执行董事任卫锋表示：“黄宏生是一个实干家，而不是玩资本的。很多企业家的二次创业选择了投资、圈地等资本行为，但黄宏生觉得只有制造业才能让中国踏踏实实的发展，同时也能给这些制造业员工提供一个平台和发展的机会。”
由此可见，资本游戏并不是黄宏生的爱好所在，只有踏踏实实的制造业才是黄宏生心之所向。
在出狱后，曾经激进的黄宏生开始变得冷静，他甚至开始对佛学萌生兴趣。但唯一不变的是一颗积极跳动的心，他曾经说过：“宁做痛苦的人，不做快乐的猪。”
逆势与顺势
1898年，时任美联社总经理斯通曾经明确地提出，新闻应包含“五个W”，即Who、What、When、Where、Why，此外还有“一个H”——How，这五个要素捏合在一起即能构成一个完整的事件。
五年的牢狱经历为黄宏生上了刻骨铭心的一课。
对于黄宏生来说，已经解决的问题有who、when、why，而只有解决关于where、what之后才能开始考虑解决how的问题。
2010年，黄宏生组建了创源天地控股公司，这时的他一直在观察和寻找能让企业稳定发展且未来具有成长性的行业。有一个数据引起了他的注意，中国现在100个家庭里只有5个家庭拥有汽车，而很多家庭已经开始计划购买第二台汽车，在他看来这个行业是一个朝阳行业。
不过他并不是第一个进军汽车行业的家电巨头，在此之前曾有多个家电企业企图通过进军汽车行业转型，但几乎无一例外陷入窘境。
春兰集团董事局主席陶建幸1994年投资20多亿元进军摩托车领域，1997年又以7.2亿元接手南京东风汽车公司，其旗下的春兰重卡曾一度杀入国内同行前五名；2003年，何享健与云南省政府签署“云南美的汽车整合项目”，美的在此后三年中先后收购云南客车厂、湖南三湘客车和云南航天神州汽车有限公司三家企业；2003年，宁波波导股份有限公司总经理徐立华斥资1亿元收购无锡汽车车身有限公司58%的股权；就在当月，奥克斯斥资4000多万元收购沈阳双马汽车有限公司95%的股权，次年4月奥克斯多款SUV车全国上市。格林柯尔、厦门夏新等十余家家电企业也纷纷试水汽车行业。
大笔的现金流和相似的制造业背景并没有让家电巨头在汽车行业讨到便宜。2004年8月，波导从无锡汽车车身有限公司全盘撤资；2005年3月23日，奥克斯宣布退出汽车行业；2006年年底，顾雏军入狱，格林柯尔全面退出亚星客车；2008年7月，苦苦支撑11年的陶建幸在惨淡中黯然退出汽车；2009年7月25日，美的出售三湘客车。在技术、资金、市场等方面均有缺失的局面中，“家电老板造车”最终难逃退离命运。
值得注意的是，在家电巨头疯狂进军汽车行业时，创维却按兵不动，黄宏生本人还曾在2003年年底公开发表言论，“家电企业进军汽车行业为时已晚”，“国内汽车业大热实际预示进入该行业已不再合适。跨国汽车公司对中国市场虎视已久，行业外企业进入根本无法与之较量。世界500强企业中不少是靠单一主业做大做强的，坚守自己熟悉的产业并进行相关多元化是创维的最佳选择”。
如今黄宏生在汽车行业重杀回马枪，也是看到了新能源能带来的丰厚利益和行业前景。
对此，任卫锋表示：“目前来看，家电业做汽车没有成功的。这是因为家电行业属于电子行业，遵循摩尔定律，而汽车却是需要沉淀和积累的行业，仅靠资本层面的运营很难成功。”（编辑/张本科）