【摘 要】
:
黄河流域生态环境保护和高质量发展已经上升为重大国家战略,区域水域治安治理要求与水域治安治理现状仍存在较大偏差.目前黄河水域仍存在部门多头管理冲突、违法犯罪案件持续不断、“三非”问题比较猖獗、水上浮尸打捞等问题,治安形势依然严峻.在新时期新阶段,应找准黄河水域治安防控的制约因素,准确把握水域警务的治安特点,从建设要求、多部门协作、开展专项行动、加强信息化与法制化建设、队伍与装备保障建设等方面,创新治安防控体系建设,一张蓝图绘到底,让黄河造福人民.
论文部分内容阅读
黄河流域生态环境保护和高质量发展已经上升为重大国家战略,区域水域治安治理要求与水域治安治理现状仍存在较大偏差.目前黄河水域仍存在部门多头管理冲突、违法犯罪案件持续不断、“三非”问题比较猖獗、水上浮尸打捞等问题,治安形势依然严峻.在新时期新阶段,应找准黄河水域治安防控的制约因素,准确把握水域警务的治安特点,从建设要求、多部门协作、开展专项行动、加强信息化与法制化建设、队伍与装备保障建设等方面,创新治安防控体系建设,一张蓝图绘到底,让黄河造福人民.
其他文献
每位老人都是一本读不完的书.在容奇港务监督(顺德海事处前身)就有这样一位退休老干部——陈景恒.他15岁加入新民主共青团,19岁加入马来亚共产党,20岁归国,24岁进入海事.如今,他已90岁高龄,历尽沧桑,但是对党和祖国的热爱忠贞不渝!
本文简要介绍了沱浍河航道整治工程建设意义,通过市场调查及对货源进行分析,同时根据腹地内铁、公、水运量及运能平衡分析,结合各货种历史流向、流量变化趋势,综合分析预测确定沱浍河航道水运量.
介绍大型半潜船在进出珠海高栏港中海福陆码头附近水域的航行、旋回区内抛八字锚、在码头前沿用船尾丁靠的引航操纵和系缆等方法及要点,并提出港口相关部门相互配合的注意事项,旨在为此类特殊超规范船舶的尾靠提供一些经验和参考.
习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会上的主旨讲话,蕴含着强大的思想伟力和实践伟力,提出了“交通是经济的脉络和文明的纽带”的重要论断,提出了促进全球交通合作的“五个坚持”中国方案,为我国交通可持续发展提供了根本遵循,为加快建设交通强国汇聚了磅礴力量.广州海事局上下迅速兴起学讲话、悟思想、见行动的热潮,凝聚前进力量,强化使命担当,奋力绘就广州海事高质量发展新图景.
本文以厦门某码头扩建工程为例,探讨钢管桩在不良地质条件下的沉桩方式选择,并做深层位移监测以观察平台的稳定情况.现状不良地质条件下,钢管桩无法采用传统沉桩方式打设时,探讨通过“种桩”、增加支撑的方式进行沉桩的可行性.同时,通过在相应位置布置一定数量的观测点,监测施工过程中土层的位移值和位移速率,设置“阈值”来监控土层情况,确保施工期土层稳定.为其他类似工程提供经验做法.
20年来,云南省水上交通安全形势虽然总体趋于稳定,但随着航运发展、通航条件变化以及各类船舶数量增多,全省水上交通事故呈现多维度的变化.本文分析过去20年全省水上交通事故,从事故类型、船舶种类、事故原因、分布水域等多个维度,通过横向和纵向比较,深入挖掘水上交通事故数据背后的规律,并提出全省水上交通安全形势及安全监管建议.
交通水运工程建设过程中具有岸线长、横跨区域多、工程面积大等特点,是有效促进经济发展的基础措施.同时,由于需要大量的开挖、填筑及废土废渣的堆放,不仅破坏了地表植被,而且扰动了土壤结构、改变了现状地形地貌,极易造成水土流失现象.本文阐述了交通水运工程水土流失特点,分析了水土流失影响因素,列举实际案例,探讨相应的水土流失防治对策.
人工砌块作为新型材料,以水泥、矿物掺合料(工程弃渣粉砂岩)、砂、石、水等为原材料,通过添加外加剂研制形成高强度固化块体.利用工程弃渣制成的人工砌块来替代混凝土预制块,可以大大减少天然建材用量、弃物利用、生态环保,在“变废为宝”提高社会经济效益的同时,实现弃土弃渣的资源化利用.
本文分析了目前高职院校船舶电子电气技术专业人才培养体系现状,指出存在重职业能力培养而轻综合能力培养、课程体系设置与职业标准脱节、专业基础课程设置不合理对专业核心课的前导支撑作用不足、毕业生职业发展空间有限、面向智能船舶的专业建设开展不足、学生创新创业能力培养不足等六个方面问题,并针对存在的问题提出人才培养体系改革措施.
近年来,随着我国港航事业建设范围的扩大,港口发展迅速高效.然而,由于海上与港内有着许多不确定性因素,且受技术的限制,船舶在港内靠离泊、移泊、行驶的过程中仍有遇到各种各样海损事故的可能,港内操纵和航行具有很高的风险性.为了减少因人为判断失误引起的事故,确保船舶航行安全,本文研究分析了大数据在船舶港内操纵、协助避碰中的应用,并提出相关期待和展望.