拜全国劳模为师苦练“绝技”

　　“妈，我觉得天天扫垃圾，这样的生活太苦了。”
　　“任何工作，只要做好，都能找到其中的乐趣，没准这垃圾堆中也有钻石呢，我们要学会在垃圾堆中找钻石！”
　　这是洪家光七岁时，跟母亲一起清整垃圾时的对话。当时因年龄小，妈妈话中的含义洪家光并不完全懂，但心里却踏实了不少。
　　因为家里穷，洪家的孩子从小都自食其力，帮家里做农活。夏天，小朋友吃着雪糕满街跑时，洪家光却在帮母亲推垃圾，每天闻着那令人作呕的腐臭味;冬天，当别人家的孩子围坐在暖炉旁写作业时，他却只能陪着妈妈推着冰冷的垃圾车。
　　初中毕业后，为了尽早挣钱养家，洪家光就选择了读技术学校。1998年，19岁的洪家光以全校第一名的毕业成绩，顺利考入中国航发沈阳黎明航空发动机公司工作。走进有些神秘的厂房，穿越一道道安全防护门，原以为在这里能见到梦想中的飞机和发动机，可当第一天上班时才发现，原来自己的工作就是重复着加工发动机上的零件。洪家光的心凉了半截，但回想起妈妈的话，他的心中又充满了力量，暗暗告诉自己，要学会在垃圾堆中找钻石，要学会将平凡的工作做到极致。
　　车床加工时常常是铁屑横飞，而飞下来的铁屑是热的，飞到身上就是一个小点儿。另外，车床加工零件时需切削液冷却，切削液也容易溅到身上。可在车间，老师傅张凤义平时干活时都穿着白汗衫，一天下来，白汗衫上一个污点没有。老前辈告诉洪家光，造飞机发动机零部件，比头发丝还细得多的东西掉进去，就是大灾难。自那以后，洪家光跟张凤义学习，每天擦拭车床三遍，时时清理切削下来的碎屑，衣服也洗得干干净净的，养成了工作一丝不苟的习惯。

　　在中国航发界，有个大名鼎鼎的“大国工匠”级人物，他就是全国劳模孟宪新，也在沈阳黎明航空发动机公司工作，洪家光对其很崇拜。尤其“高速切削内螺纹”技术，是孟宪新的拿手绝活，每分钟1200转，且无须反转退刀。而洪家光加工这个零件时只敢开到300转。否则，生产出的零件就是废品。
　　于是，为了能够掌握更精深的技术，他决定拜孟宪新为师学到这门绝活。可当时孟宪新既不认识洪家光，也不和他在同一个车间，如何拜师成了难题。洪家光就用了个最笨的方法—“死磨硬泡”。孟师傅很喜欢这个乐于钻研技术的“有心人”，毫无保留地把自己多年研究出的技术要领传授给洪家光。
　　之后，洪家光撰写了10万余字的心得体会，总结出了“看、问、练、悟”四字诀，双手磨出了一层厚厚的老茧。3个月后，他的车刀磨削技术已经达到了炉火纯青的地步。

小技工创奇迹，打破国外技术封锁

　　作为一名普通车工，洪家光还非常善于总结经验、举一反三，普通车床、数控车床等各型车床他都能熟练操作。一年下来，在别人能完成4000个工时就不易的情况下，洪家光竟完成了7000多个工时，差不多是别人的两倍。
　　车工的一项关键技术是磨车刀。许多高精度的零部件没有现成的刀具，只要知道哪位师傅磨刀磨得好，洪家光就主动去请教，然后根据师傅们传授的技术自己再练习打磨。洪家光就这样白天工作之余练磨刀，晚上回家看相关专业书籍琢磨技术原理。这些年下来，他磨出的各种刀具有上千把，无论加工什么样的零部件，他都能找到合适的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出来的零部件光亮平整，而且刀具的使用寿命比一般刀具提高了1倍以上。
　　不仅是学习研究磨刀技术有股“疯劲儿”，就是学习研究车工加工技术时，洪家光也是到了痴迷的程度。实践中，洪家光发现，加工超窄、超深螺纹每次车削线长达33米，刀具很快就会磨损，大大降低了精度。洪家光综合以往的直进法、阶梯法和扩槽法三种进刀方法，反复试验，自创了全新的“左右阶梯进刀法”，降低了磨损，填补了公司该类零件加工技术上的空白。
　　航空发动机是飞机的心脏，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是影响发动机安全性能的关键承载部件，制造的工作量在航空发动机制造工作量中占30%。长期以来，外国用于加工叶片的“滚轮金刚石成型技术”对我国进行严密的技术封锁，一直是中国航空发动机水平提升的瓶颈。
　　突破被欧美公司封锁的金刚石滚轮制造技术，迫在眉睫。作为一名车工，洪家光2009年申请了科技立项，立志加工出高精度的滚轮。现有的车床无法满足加工要求，洪家光开始一项项改进，减小托盘与操作台的间隙，改造传动机构中齿轮间咬合的紧密程度;原有的刀台抗震性不强，洪家光就重做了刀台，小托盘与下面的托盘有间隙，洪家光就将小托盘固定住……
　　这些都减少了车床加工中产生的震动，提高了精度。4年后的2013年，他终于攻克了国家新一代重点型号发动机叶片磨削工具—金刚石滚轮的加工课题，将滚轮精度从0.008毫米提高到0.003毫米，仅有头发丝（0.08毫米）的1/27。
　　经检测，洪家光做的金刚石滚轮，已经达到了3.5万次的磨削寿命，最精的尺寸可以做到两微米。在别人眼里不可能的事情，洪家光努力将它变为可能，创造了让同行惊叹的佳绩。如今，该技术已成功授权为国家发明专利。

成为“大国工匠”月薪90万都“挖”不走

　　研制航空发动机叶片滚轮精密磨削技术，项目刚成立时，可周围人并不看好。项目刚成立时，有人说，“你干好自己的活就行了，搞什么发明创造、技术研发，失败了咋收场？”其实人们的的担心不无道理，对一个普通工人来说，搞研发需要空气动力学、力学、化学等方面系统丰富的理论知识，这不是光靠苦练就可以迅速掌握的，但是洪家光不服气，他一本本书地啃，向一个个专家请教。
　　几年间，经过1500多次尝试，洪家光团隊最终打破国际技术垄断，研发出一套成熟的“航空发动机叶片滚轮精密磨削技术”，为以后的数控化制造和批量生产打下基础。
　　在2017年度国家科学技术奖励大会上，洪家光凭借研发《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》项目成果，获得国家科学技术进步二等奖！要知道，这可是航空发动机叶片加工领域的核心技术之一。长期以来，西方国家在此项技术上对我国进行严密封锁。
　　洪家光利用多年积累的加工经验，大胆开展一系列的技术创新，通过潜心探索，使超厚滚轮精度超过西方国家、滚轮使用寿命提升两倍。成果应用后，使我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅度提升，为我国新型战机、大飞机上天提供了技术支撑。杨凤田院士、闻邦椿院士对他的成绩予以高度评价，被媒体誉为“中国第一打磨匠”！
　　2018年4月28日，洪家光还作为全国五一劳动奖章获得者，站上了人民大会堂的领奖台。除此外，他还先后获得了全国技术能手、全国职业技能大赛车工冠军、全国最美职工等几十项荣誉称号，并享受国务院政府特殊津贴。
　　20年来，洪家光完成100多项技术革新，解决了300多个技术难题，经他之手打造的数千件产品无一瑕疵，成为打磨飞机“心脏”的大国工匠，中航工业首席技能专家。他说：“每一个航空发动机零件都像一件需要认真雕琢的艺术品。
　　2019年，曾有欧洲企业向洪家光抛出橄榄枝，开出月薪90万的诱人待遇，但他依旧选择为祖国效力。
　　在一次电视节目中，面对年轻人对职业选择方面的提问，洪家光微笑着说：“不要看低每一个职业，任何职业只要用心去做，做到极致，都能让你找到心中的钻石！”