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挪威的邮船经营人峡湾（Fjords）公司已宣布增加另一艘全电动客船，即正在建造的“峡湾遗产”（Legacy of the Fjords）号轮。该艘容纳400名乘客的碳纤维双体船（carbon fiber catamaran）分享了其“峡湾愿景”号和“峡湾未来”号（ Vision of The Fjords and Future of The Fjords）姊妹船的设计，但不同于其他船，其将于2019年7月在挪威首都奥斯陆运营。
“峡湾遗产”号轮长42 m，宽15 m，船体材料为碳纤维夹层结构，座位有400个，船级为DNV GL入级轻便船艇。其电动机为2 x 450 kW，螺旋桨为可控螺距螺旋桨，电池组为1 800 kWh。
Fjords公司经营11艘轮船服务于挪威西部峡湾。“峡湾愿景”号和“峡湾未来”号是目前的旗舰，每天在弗洛姆和居德旺恩之間航行，旅客可游览被联合国教科文组织列为世界遗产的纳柔依峡湾。
“峡湾遗产”号将使用特别建造的电力船坞（Power Dock，一种最初为“峡湾未来”号设计的浮动充电解决方案），允许其仅在20 分钟内重新填充2.4 MWh的电池容量。该电力船坞全天从当地电网输出能量，同时还存储消耗品、燃料和废物用于收集事宜，这样做可避免不可持续性、花费昂贵的功率突增等问题。其储存灰水和黑水的能力还确保对水系的零排放。 （刘昭青 编译）
“峡湾遗产”号轮长42 m，宽15 m，船体材料为碳纤维夹层结构，座位有400个，船级为DNV GL入级轻便船艇。其电动机为2 x 450 kW，螺旋桨为可控螺距螺旋桨，电池组为1 800 kWh。
Fjords公司经营11艘轮船服务于挪威西部峡湾。“峡湾愿景”号和“峡湾未来”号是目前的旗舰，每天在弗洛姆和居德旺恩之間航行，旅客可游览被联合国教科文组织列为世界遗产的纳柔依峡湾。
“峡湾遗产”号将使用特别建造的电力船坞（Power Dock，一种最初为“峡湾未来”号设计的浮动充电解决方案），允许其仅在20 分钟内重新填充2.4 MWh的电池容量。该电力船坞全天从当地电网输出能量，同时还存储消耗品、燃料和废物用于收集事宜，这样做可避免不可持续性、花费昂贵的功率突增等问题。其储存灰水和黑水的能力还确保对水系的零排放。 （刘昭青 编译）