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摘要：本文基于实际工程中的所遇到的淤泥质软土地基，地基处理及技术措施进行阐述，详细介绍了并介绍了设计施工过程中的应对方法，对其它类似工程具有一定的参考。
关键词：软土；地基处理；重载路面；加厚地坪
1.引言
我国东南沿海存在大量软土地区，在软土地区进行工程建设很容易因为土质较差而产生各种问题，最大的问题是承载力不足和沉降。本工程所处的地区正是淤泥质软土地区，又因其荷载较重，对设计和施工提出了很高的要求。本文基于某卷烟厂技术改造项目的实际工程，对工程过程中所遇到淤泥质软土的处理进行了详细的分析介绍，可对同类型的其它建筑起到参考作用。
2.工程概况及土层评价
工程位于宁波市奉化区，工程包含联合工房、办公楼及其它生产辅助用房，另包含厂区内主要、次要道路、物流广场及景观绿化。场区河流、沟渠纵横交错，地表水系发育，地形较平坦，地面标高-1.50～6.43m（1985国家高程基准，下同），地貌类型属第四系冲海积、海积平原。
根据钻探揭露，将勘察深度范围内岩土层分为6个工程地质层自上而下为：
素填土，杂色，结构松散；粉质粘土，灰黄色，软可塑，含铁锰质氧化物结核，往下渐变软、变灰，土质不均匀，局部相变为粘土，厚度较薄，部分区域无此层；淤泥质粘土，灰色，流塑，含少量贝壳碎片、碎屑，土质不均匀，局部相变为淤泥、淤泥质粘土。干强度中等，中等韧性，摇振反应无，切面稍有光泽。该层全场分布，层厚较厚约7-9m；粉质粘土，灰褐色、灰黄色，软可塑，局部软塑，夹较多粉土、粉细砂薄层及团块，局部与粉土、粉细砂互层状，土质不均匀，为过渡土层；圆砾，灰、灰黄色、紫红色，中密，中等偏低压缩性，含少量漂石；强、中风化砾岩，为凝灰岩碎屑，泥硅质强胶结，厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈短柱状，锤击声脆，不易碎。
土层总体评价为表层有一层很薄的硬壳层，下部有7-9m的淤泥质粘土，为软弱下卧层，再下方为承载能力稍强的粘土，最下方是强风化或中风化的砂岩。
3.设计、施工控制点
3.1软土各项特性差
下卧淤泥质土层呈流塑状态，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、灵敏度高的特点，稍受外力作用就会发生扰动、变形，且强度显著下降，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。这种土层会引发前期沉降及负摩阻力，对工程的安全运营影响比较大，同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而给工程造成不良影响，应引起重视。，最致命的因素是此土层厚度较厚，达到7-9m，全部换填不太可能，只能采取措施处理。
3.2房心土荷载大
本工厂生产区域及生产辅助区域活，主要分为两类，一类为普通区域，如办公室、会议室、走廊等房间，一般取2.0kPa或2.5kPa；一类为重载区域，如机房15 kPa、成品库穿梭车区域35 kPa、车间地面25 kPa、高架库区域120 kPa等。必需针对不同工况对地基进行不同的处理措施。
3.3 厂区主要道路及物流广场重压
厂区主要道路及进出库区外侧的物流广场，所行驶及停放车辆全部为集装箱大货车，且为动荷载，变化频繁，必需对路基采取加强措施，以防止重复碾压导致的局部沉降、位移。
4.不同工况下对软土的应对方法
4.1厂平回填
厂平回填阶段，对表层土进行换填处理，以求达成一个硬壳层，满足施工阶段使用及小荷载区域房间的荷载要求，一般地段，对原始地面以下的填土进行挖土处理，直至老土，然后用宕渣分层回填，碾压密实，每层压实厚度不大于25cm，对于洼地、老水塘等人工填土较深的特殊地段，开挖后视具体情况，首先用大粒径块石密铺1～2层压入，再用宕渣分层回填压实。
4.2普通荷载区域
普通荷载区域主要为办公室、会议室、走廊等房间，对地面承载要求不高，从下往上的做法为宕渣分层回填夯实-100厚C15混凝土垫层，随打随找平-3厚自粘型改性沥青防水卷材防潮层-50厚C20细石混凝土保护层-钢筋混凝土底板，随打随找平抹光-地砖面层。此区域的核心措施为宕渣分层回填夯实，基本能满足5kPa以下的荷载要求，地基变形在规范要求以内。
4.3重荷载区域
针对荷载大于15kN的重荷载区域，采取地坪桩+厚地坪的措施。地坪桩为350x350的预应力离心混凝土空心矩形方桩，锤击法沉桩，间距4500或3000，桩端以圆砾层为持力层，所有桩端均采用十字板桩尖。厚地坪为C30钢筋混凝土，防水等级P8，地坪下设100厚C15素混凝土垫层，素混凝土垫层下设100厚碎石垫层，地坪厚度在相对较轻荷载区域为350厚，在非常重荷载区域为500厚，内配双层双向钢筋。此措施的要点是地坪桩和厚地坪共同作用，再加上地坪桩的挤土效应，更大的提高了地基承载能力。
4.4厂区景观道路
景观道路仅作行人用，采用宕渣分层回填夯实后即可，经处理过的路槽0～80cm压实度≥95%，低于80cm压实度≥93%（即重型击实标准）。
4.5厂区支路
厂区支路即不走重型车辆的道路，开挖道路区域内的回填土至3.3m（绝对高程），开挖宽度上口大于路沿外各1.1m；平整后用18T振动压路机原土静压3遍；施工30厚级配碎石层；然后施工水泥稳定碎石层30cm、沥青封层厚1cm、粗粒式沥青混凝土厚7cm（AC-25C）、中粒式沥青混凝土厚5cm（AC-20C）、细粒式改性沥青（SBS）混凝土厚4cm（AC-13F）。
该措施充分利用已回填的2米土层，尽量避免深挖，道路下方的软土不用挖除处理，而是加强道路的整体性，使道路及路基相当于一个船筏，作用于软基上。处理的费用大大降低。
4.6厂区主路及物流广场
厂区主路及物流广场即要走重型车辆的道路，处理理念和厂区支路相同，都要充分利用已回填的宕渣層，开挖道路区域内的回填土至3.1m（绝对高程），开挖宽度上口大于路沿外各1.55m，下口大于路沿口各1.05m；施工土工格栅加强层：在地基上铺设第一层土工格栅，平整后用18T振动压路机原土静压3遍；接着铺设40厚级配碎石层，碎石上铺设第二层土工格栅，平整后用18T振动压路机振碾5遍（第一遍静压，二至四遍振压，最终一遍静压）；其中碎石粒径为3-6cm，含泥量小于5%；土工格栅宜采用三角形孔，应具有抗老化、强度高、耐腐蚀、使用寿命长和质量轻施工方便等特点，具体性能结合当地土工格栅产品的性能和施工方法；然后施工水泥稳定碎石层30cm、沥青封层厚1cm、粗粒式沥青混凝土厚7cm（AC-25C）、中粒式沥青混凝土厚5cm（AC-20C）、细粒式改性沥青（SBS）混凝土厚4cm（AC-13F）。
5.结论
本文介绍了工程中的实际情况，对施工中遇到的软土及重、难点进行描述，主要介绍了厂平回填阶段的地基处理措施，和针对两种不同荷载工况下的房心土处理措施，以及针对建筑物外侧厂区内的道路在三种不同工况下的设计、施工措施。对于软土地区工程设计施工积累了一定的经验，一定程度上满足了日趋复杂的工程实际要求。
参考文献：
[1]刘斌.软土地基处理方法[J].现代冶金，2013（02）.
[2]朱明.浅谈软土地基处理方法及施工工艺[J].西部探矿工程，2009（01）.
[3]朱祖梁.软土地基处理方法的实例分析[J].中国煤田地质，2005（06）.
关键词：软土；地基处理；重载路面；加厚地坪
1.引言
我国东南沿海存在大量软土地区，在软土地区进行工程建设很容易因为土质较差而产生各种问题，最大的问题是承载力不足和沉降。本工程所处的地区正是淤泥质软土地区，又因其荷载较重，对设计和施工提出了很高的要求。本文基于某卷烟厂技术改造项目的实际工程，对工程过程中所遇到淤泥质软土的处理进行了详细的分析介绍，可对同类型的其它建筑起到参考作用。
2.工程概况及土层评价
工程位于宁波市奉化区，工程包含联合工房、办公楼及其它生产辅助用房，另包含厂区内主要、次要道路、物流广场及景观绿化。场区河流、沟渠纵横交错，地表水系发育，地形较平坦，地面标高-1.50～6.43m（1985国家高程基准，下同），地貌类型属第四系冲海积、海积平原。
根据钻探揭露，将勘察深度范围内岩土层分为6个工程地质层自上而下为：
素填土，杂色，结构松散；粉质粘土，灰黄色，软可塑，含铁锰质氧化物结核，往下渐变软、变灰，土质不均匀，局部相变为粘土，厚度较薄，部分区域无此层；淤泥质粘土，灰色，流塑，含少量贝壳碎片、碎屑，土质不均匀，局部相变为淤泥、淤泥质粘土。干强度中等，中等韧性，摇振反应无，切面稍有光泽。该层全场分布，层厚较厚约7-9m；粉质粘土，灰褐色、灰黄色，软可塑，局部软塑，夹较多粉土、粉细砂薄层及团块，局部与粉土、粉细砂互层状，土质不均匀，为过渡土层；圆砾，灰、灰黄色、紫红色，中密，中等偏低压缩性，含少量漂石；强、中风化砾岩，为凝灰岩碎屑，泥硅质强胶结，厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈短柱状，锤击声脆，不易碎。
土层总体评价为表层有一层很薄的硬壳层，下部有7-9m的淤泥质粘土，为软弱下卧层，再下方为承载能力稍强的粘土，最下方是强风化或中风化的砂岩。
3.设计、施工控制点
3.1软土各项特性差
下卧淤泥质土层呈流塑状态，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、灵敏度高的特点，稍受外力作用就会发生扰动、变形，且强度显著下降，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。这种土层会引发前期沉降及负摩阻力，对工程的安全运营影响比较大，同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而给工程造成不良影响，应引起重视。，最致命的因素是此土层厚度较厚，达到7-9m，全部换填不太可能，只能采取措施处理。
3.2房心土荷载大
本工厂生产区域及生产辅助区域活，主要分为两类，一类为普通区域，如办公室、会议室、走廊等房间，一般取2.0kPa或2.5kPa；一类为重载区域，如机房15 kPa、成品库穿梭车区域35 kPa、车间地面25 kPa、高架库区域120 kPa等。必需针对不同工况对地基进行不同的处理措施。
3.3 厂区主要道路及物流广场重压
厂区主要道路及进出库区外侧的物流广场，所行驶及停放车辆全部为集装箱大货车，且为动荷载，变化频繁，必需对路基采取加强措施，以防止重复碾压导致的局部沉降、位移。
4.不同工况下对软土的应对方法
4.1厂平回填
厂平回填阶段，对表层土进行换填处理，以求达成一个硬壳层，满足施工阶段使用及小荷载区域房间的荷载要求，一般地段，对原始地面以下的填土进行挖土处理，直至老土，然后用宕渣分层回填，碾压密实，每层压实厚度不大于25cm，对于洼地、老水塘等人工填土较深的特殊地段，开挖后视具体情况，首先用大粒径块石密铺1～2层压入，再用宕渣分层回填压实。
4.2普通荷载区域
普通荷载区域主要为办公室、会议室、走廊等房间，对地面承载要求不高，从下往上的做法为宕渣分层回填夯实-100厚C15混凝土垫层，随打随找平-3厚自粘型改性沥青防水卷材防潮层-50厚C20细石混凝土保护层-钢筋混凝土底板，随打随找平抹光-地砖面层。此区域的核心措施为宕渣分层回填夯实，基本能满足5kPa以下的荷载要求，地基变形在规范要求以内。
4.3重荷载区域
针对荷载大于15kN的重荷载区域，采取地坪桩+厚地坪的措施。地坪桩为350x350的预应力离心混凝土空心矩形方桩，锤击法沉桩，间距4500或3000，桩端以圆砾层为持力层，所有桩端均采用十字板桩尖。厚地坪为C30钢筋混凝土，防水等级P8，地坪下设100厚C15素混凝土垫层，素混凝土垫层下设100厚碎石垫层，地坪厚度在相对较轻荷载区域为350厚，在非常重荷载区域为500厚，内配双层双向钢筋。此措施的要点是地坪桩和厚地坪共同作用，再加上地坪桩的挤土效应，更大的提高了地基承载能力。
4.4厂区景观道路
景观道路仅作行人用，采用宕渣分层回填夯实后即可，经处理过的路槽0～80cm压实度≥95%，低于80cm压实度≥93%（即重型击实标准）。
4.5厂区支路
厂区支路即不走重型车辆的道路，开挖道路区域内的回填土至3.3m（绝对高程），开挖宽度上口大于路沿外各1.1m；平整后用18T振动压路机原土静压3遍；施工30厚级配碎石层；然后施工水泥稳定碎石层30cm、沥青封层厚1cm、粗粒式沥青混凝土厚7cm（AC-25C）、中粒式沥青混凝土厚5cm（AC-20C）、细粒式改性沥青（SBS）混凝土厚4cm（AC-13F）。
该措施充分利用已回填的2米土层，尽量避免深挖，道路下方的软土不用挖除处理，而是加强道路的整体性，使道路及路基相当于一个船筏，作用于软基上。处理的费用大大降低。
4.6厂区主路及物流广场
厂区主路及物流广场即要走重型车辆的道路，处理理念和厂区支路相同，都要充分利用已回填的宕渣層，开挖道路区域内的回填土至3.1m（绝对高程），开挖宽度上口大于路沿外各1.55m，下口大于路沿口各1.05m；施工土工格栅加强层：在地基上铺设第一层土工格栅，平整后用18T振动压路机原土静压3遍；接着铺设40厚级配碎石层，碎石上铺设第二层土工格栅，平整后用18T振动压路机振碾5遍（第一遍静压，二至四遍振压，最终一遍静压）；其中碎石粒径为3-6cm，含泥量小于5%；土工格栅宜采用三角形孔，应具有抗老化、强度高、耐腐蚀、使用寿命长和质量轻施工方便等特点，具体性能结合当地土工格栅产品的性能和施工方法；然后施工水泥稳定碎石层30cm、沥青封层厚1cm、粗粒式沥青混凝土厚7cm（AC-25C）、中粒式沥青混凝土厚5cm（AC-20C）、细粒式改性沥青（SBS）混凝土厚4cm（AC-13F）。
5.结论
本文介绍了工程中的实际情况，对施工中遇到的软土及重、难点进行描述，主要介绍了厂平回填阶段的地基处理措施，和针对两种不同荷载工况下的房心土处理措施，以及针对建筑物外侧厂区内的道路在三种不同工况下的设计、施工措施。对于软土地区工程设计施工积累了一定的经验，一定程度上满足了日趋复杂的工程实际要求。
参考文献：
[1]刘斌.软土地基处理方法[J].现代冶金，2013（02）.
[2]朱明.浅谈软土地基处理方法及施工工艺[J].西部探矿工程，2009（01）.
[3]朱祖梁.软土地基处理方法的实例分析[J].中国煤田地质，2005（06）.