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依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则，动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的，因此将这些时点作为变量，考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件，建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型，采用动态事件表调度方法实现可行方案编制，研究站间固定区段运用模式下，单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划，以验证模型与算法的可行性。