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运用数值风洞方法，采用SST k-ω湍流模型计算并分析了在25m／s的桥面横风环境下，不同的汽车行驶速度（0-120km／h）对汽车表面压力、绕流速度分布以及气动系数的影响．计算结果表明，该方法行之有效，在沿海或跨海大桥抗风设计和确保行车安全方面具有应用前景．
桥面风环境的数值风洞研究
【摘 要】
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运用数值风洞方法，采用SST k-ω湍流模型计算并分析了在25m／s的桥面横风环境下，不同的汽车行驶速度（0-120km／h）对汽车表面压力、绕流速度分布以及气动系数的影响．计算结果表明，该方法
【机 构】
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福州大学土木工程学院
【出 处】
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福州大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2007年1期
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