【摘 要】
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2021年6月21日,科莱恩(Clariant)公司推出用于CO2制甲醇的MegaMax®系列催化剂。该系列催化剂基于Cu-Zn-Al2O3催化剂系统,通过添加特殊组分,使其在碳效率、机械稳定性和催化剂寿命等方面均优于前几代产品。该催化剂应用在液化空气集团位于德国的示范装置上,结果表明:在采用H2/CO2原料气时,单程CO2转化率可达30%~40%,且副
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2021年6月21日,科莱恩(Clariant)公司推出用于CO2制甲醇的MegaMax®系列催化剂。该系列催化剂基于Cu-Zn-Al2O3催化剂系统,通过添加特殊组分,使其在碳效率、机械稳定性和催化剂寿命等方面均优于前几代产品。该催化剂应用在液化空气集团位于德国的示范装置上,结果表明:在采用H2/CO2原料气时,单程CO2转化率可达30%~40%,且副
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AFPM(美国燃料与化学品制造商)主席Chet Thompson在第118届AFPM年会致辞中指出:“可持续承诺意味着对环境负责,节约能源、减少排放、保护土地、减少废物。过去10年美国炼油业已经投资1000多亿美元对装置升级以生产清洁燃料;哈佛大学的一项研究表明,石油、天然气和能源企业是申请绿色专利最多的生产商。”
近日,中国石化上海石油化工研究院的新型SMTO催化剂工业试验项目通过中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。专家组认为,该项目开发的新型SMTO催化剂,具有双烯选择性高、甲醇单耗低等特点,其技术指标总体优于国内外公开报道的同类催化剂水平。该研发团队通过晶化导向模板剂的创新,成功开发新型SMTO-2催化剂,与SMTO-1催化剂相比,其结晶度、有效活性中心密度和催化性能大幅提高。
在2021年AFPM年会上,Grace公司能源与可持续发展部总监Bob Riley和细分市场部总监Matt Kirchner做了题为“未来最灵活炼油工艺——流化催化裂化(FCC),以及Grace未来的FCC技术”的报告。为何FCC的灵活性很重要?FCC的基本特征决定了这项技术会进一步发展。由于能够极为灵活地处理各种原料,FCC成为炼油厂最重要的转化工艺之一。
美国陶氏化学公司(简称陶氏)正在推进乙烷脱氢(EDH)和电裂解(E-Cracking)技术,以期降低现有裂解装置的碳排放,并有望在未来实现零排放。陶氏将利用其专有技术开发EDH技术,同时还评估了包括Eco催化技术在内的多家潜在技术供应商。EDH技术基于其UNIFINITY流化催化脱氢(FCDh)技术。
2021年7月13日,福建师范大学的研究团队利用简单有机分子自组装氢键有机框架材料(HOFs),首次实现在工况温度下乙烯乙烷高效分离,推动氢键有机框架材料在高效、低能耗工业分离中的实际应用。相关研究成果发表于《自然化学》杂志。乙烯是石化产业的核心,预计到2023年全球乙烯产能将超过200 Mt/a。在乙烯生产过程中,利用低温精馏技术分离乙烷来实现乙烯提纯,将消耗大量能量,超过全球年能源消耗的0.3%。
近日,福建永荣科技有限公司开发的绿色高效水合法环己酮耦合工艺通过了由中国石油和化学工业联合会组织的72 h工艺性能现场考核鉴定。专家认为该工艺绿色、高效、低碳,总体达到国际先进水平,建议加快示范工程建设和推广应用。该项目由福建永荣科技有限公司、北京石油化工工程有限公司、北京赛诺时飞石化科技有限公司共同开发。自投产以来,装置运行稳定,效益良好。
近日,美国密歇根大学的研究团队开发了一种丙烷脱氢制丙烯(PDH)催化剂。该催化剂为基于SiO 2负载的PtSn合金纳米粒子(粒径小于2 nm),可在转化率67%的热力学极限条件下进行PDH反应,丙烯选择性达99%。该催化剂无积炭,且在30 h连续反应过程中未见催化剂失活。该研究成果发表于《科学》杂志。据悉,PDH工艺采用Cr基或者Pt基催化剂,反应需要较高温度(550~750℃),在常压下以提高化学平衡转化率。Cr基催化剂的主要缺陷在于对丙烯的选择性较低,且由于积炭效应导致催化剂失活,因此需要对催化剂再生
高考试题是按照课程标准,结合学生实际,符合高考的选拔性功能而命制的,新课标(2017年版)中强调数学教学的“四基”目标,对高考题目进行探讨、分析,逐步揭开问题的本质,能够帮助学生巩固基础知识,提高基本技能,体会基本思想并且经历数学过程,积累活动经验.
近日,中国科学院大连化学物理研究所的研究团队在甲醇制烯烃(MTO)初始C-C键生成机理研究中取得进展,揭示了MTO反应中C-C键的生成机理。相关研究成果发表于《化学》杂志。MTO是C1化学的重要反应,从C1物种甲醇或者二甲醚生成第一个C-C键的反应机理一直是C1化学中极具挑战性的课题。由于转化发生在反应的最初始阶段难以捕获中间物种,一直以来缺乏直接证据解释反应机理。
为满足市场对检测柴油润滑性的需求,中国石化石油化工科学研究院(石科院)通过对柴油润滑性检测方法和试验技术的深入研究,率先开发了优于国外并适合中国市场复杂情况的试验技术。技术特点柴油润滑性评定试验机技术开发的试验机采用高频往复式摩擦磨损技术评价柴油润滑性能,具备自动恒温恒湿功能,满足方法ISO 12156-1:2016和SH/T 0765要求。