【摘 要】
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针对散体材料填料的路堤边坡稳定性理论尚不完善的问题,本文以四川省在建的某高速公路为例,采用PFC颗粒流软件,分析3种颗粒级配(0.2~0.3细颗粒、0.3~0.4中颗粒和0.4~0.5粗颗
【机 构】
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针对散体材料填料的路堤边坡稳定性理论尚不完善的问题,本文以四川省在建的某高速公路为例,采用PFC颗粒流软件,分析3种颗粒级配(0.2~0.3细颗粒、0.3~0.4中颗粒和0.4~0.5粗颗粒)填料填筑路堤过程中路堤边坡的稳定性,从边坡灾变范围、滑移深度等方面说明不同颗粒级配堆土对路堤边坡稳定性的影响。得出:随着填料颗粒直径的增大,灾变范围(即坡体的水平和竖向位移)在增大,但是其破坏模式从深层滑动转变为浅层滑移。说明越小的颗粒粒径,相对下滑力较小,滑动面越深、越平缓,但却相对更稳定。
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