【摘 要】
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在“碳达峰、碳中和”目标背景下,氢能源产业迅速发展,油品、天然气、氢气和电能合建站成为未来能源站建设的重要发展趋势.为降低建设成本、匹配能源需求,从运输、能量制取及转换两个方面对综合能源站进行成本建模.油品、天然气、氢气的运输成本随运输距离的增加而增长,运输距离相同时,单位油品运输成本最低,氢气最高;其中,高压氢气管道运输成本最高,液氢槽车运输成本最低.且随着运输距离的增加,不同运输方式之间的成本差距越来越大.油品、天然气和电力成本主要受当地定价的影响,氢气成本由制氢方式决定.通过统筹能源现状、选择合理的
【机 构】
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中国石化青岛安全工程研究院,山东青岛 266000
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在“碳达峰、碳中和”目标背景下,氢能源产业迅速发展,油品、天然气、氢气和电能合建站成为未来能源站建设的重要发展趋势.为降低建设成本、匹配能源需求,从运输、能量制取及转换两个方面对综合能源站进行成本建模.油品、天然气、氢气的运输成本随运输距离的增加而增长,运输距离相同时,单位油品运输成本最低,氢气最高;其中,高压氢气管道运输成本最高,液氢槽车运输成本最低.且随着运输距离的增加,不同运输方式之间的成本差距越来越大.油品、天然气和电力成本主要受当地定价的影响,氢气成本由制氢方式决定.通过统筹能源现状、选择合理的能源运输方式,可降低综合能源站建站成本,对缓解当代能源需求增长带来的供应压力、优化能源供应结构具有重要意义.
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