【摘 要】
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针对重型柴油机余热能的回收利用问题,提出了采用朗肯循环回收排气能量发电-蓄电池存储-电动冷却附件和起动发电-体机（integratedstartergenerator,ISG）电机协调用电的系统构型
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【基金项目】
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基金项目：国家重点基础研究发展计划项目（2011CB707206）
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针对重型柴油机余热能的回收利用问题,提出了采用朗肯循环回收排气能量发电-蓄电池存储-电动冷却附件和起动发电-体机（integratedstartergenerator,ISG）电机协调用电的系统构型.通过调节ISG电机的功率,在实现产电和用电平衡的基础上,管理发动机及能量回收、储存及使用各环节的运行状态,以获得最大的总能效率.在基于GT-Suite的发动机及整车仿真平台上,研究了ISG电机发电/用电功率对发动机、朗肯循琢、蓄电池及电动冷却附件的影响规律,揭示了系统间的耦合关系;然后从总能效率的角度,研究了
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