【摘 要】
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针对新疆地区采用的一种新型装配式钢筋混凝土箱型通道,建立能够正确考虑土—结构相互作用的精细化实体有限元模型,选择具有滑冲效应的实际近场地震波,采用非线性动力时程分析,并改变土体弹性模量,研究新型装配式通道在高烈度地区的抗震性能。研究表明:在近场强震作用下,装配式通道整体性较好,铰缝处顶板和侧墙之间的相对位移很小,不会发生顶落板震害,且各构件的拉应力和压应力峰值均较小,表明装配式通道地震安全性良好;通道周边的土体性质对结构抗震性能影响显著,土体越软,对地震作用下的结构变形和受力越不利。
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针对新疆地区采用的一种新型装配式钢筋混凝土箱型通道,建立能够正确考虑土—结构相互作用的精细化实体有限元模型,选择具有滑冲效应的实际近场地震波,采用非线性动力时程分析,并改变土体弹性模量,研究新型装配式通道在高烈度地区的抗震性能。研究表明:在近场强震作用下,装配式通道整体性较好,铰缝处顶板和侧墙之间的相对位移很小,不会发生顶落板震害,且各构件的拉应力和压应力峰值均较小,表明装配式通道地震安全性良好;通道周边的土体性质对结构抗震性能影响显著,土体越软,对地震作用下的结构变形和受力越不利。
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