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航海是人类从事交通运输、经济贸易、生产制造、社会交往、文化体育，甚至战争的基本手段。如果没有航海，失去大约三分之二地球表面生存权的人类，就不可能有世界文明的今天，因此人类从诞生之日起就非常重视赖以生存和发展的航海。世界各国和地区在不同日子，以形形色色的方式庆祝航海节，就足以证明拥有悠久历史的航海对人类社会的重大意义。联合国国际海事组织号召世界各国和地区的政府每年都要庆祝世界航海节(World Maritime Day)，却没有为世界各国和地区制定统一日期，仅仅建议在每年9月份的最后一个星期举办庆祝活动。世界各国和地区自行决定的庆祝航海节的具体日期、方式、条件、历史背景和人文景观不尽相同。
印度
每年4月5日是印度的全国航海节，以热烈庆祝1919年4月5日这一天，印度辛迪亚汽船航运公司“皇家号”货轮高挂印度国旗，从孟买出发，成功首航英国。印度全国航海节的第一次庆祝活动举办于1964年4月5日。庆祝活动通常在印度各大港口城市的海员俱乐部举行，在主席台就座的有政府交通部门的高级官员、各大航运公司的首席执行官、资深航海专家、航海高等学府教育长和海员代表等等，而主持大会的是各大港口的港务局局长。印度政府之所以如此重视航海节，并且通过法律形式把4月5日全国航海节固定下来，目的在于通过演讲、展览会、参观船舶、印刷品发行、影视宣传、海上赛艇、救生演习等活动，不断激励一代又一代印度青年积极加入远洋和近洋航海事业，持续提醒全国人民尤其是刚刚入学的印度青少年懂得，发达的航海事业是印度富强必不可少的条件。印度是一个伟大的航海国家，印度的商船、海军和辅助船队需要一代又一代富有自我牺牲精神的印度青年继往开来，勇于发挥老一辈的闯劲。政府、全民都要重视航海教育和航海技术培训，加速发展印度的航海事业。过去40年中，印度全国航海节越办越正规，规模也不断扩大，印度的航海文化逐步深入人心。海岸线总长6000公里的印度，目前拥有12个本港口和143个小港口。印度的进出口贸易中大约有90％以上的货物是通过船舶运输的。印度海员走向全球，迄今在全世界商船上工作的高级船员队伍中，大约有30%印度人。
菲律宾
自从1997年以来，每逢9月29日的国家海员节是海内外上百万名菲律宾海员及其家属最为激动的日子。菲律宾国家海员节的宗旨是紧密团结菲律宾海员，为菲律宾乃至全世界的航海事业做出更大的贡献。2003年9月29日上午7时，5000余名来自菲律宾各地和海外船员基地的海员代表及其家属，还有海运公司、货运代理、船舶代理、港口码头公司、造船公司、海事局、海关、政府法制局的代表，早早聚集在马尼拉市国家公园，国家海员节的庆祝活动由菲律宾交通部主持。与会代表无不热情赞扬菲律宾海员为国家经济所做出的重大贡献，2003年菲律宾海外劳务输出海员为国家创汇总额达到51．4亿美元，国内海员的工资收益总额是10．8亿美元。据估计，目前全球大约有1227000名在船海员；其中菲律宾海员大约占到20％。菲律宾海员的最大特点是吃苦耐劳、善于沟通、遵守纪律和诚实团结。自从1975年以来，菲律宾是全球海员的第一大劳动力供应基地，菲律宾海员队伍在国家经济中的地位举足轻重，因此菲律宾政府中，上自总统，下到每一个普通公务员，无不尊敬和关怀常年漂洋过海、富有自我牺牲精神的海员。在菲律宾副总统的倡议下，菲律宾出台一系列的规章制度，凡是在远洋船舶上工作过的任何菲律宾海员，不论时间长短、地位高低和宗教信仰，均被誉为或者追认为国家优秀公民。菲律宾法律中有关海员极其家属的福利非常周到，确保任何一位菲律宾海员终身得到国家和社会在政治上、物质上、精神上的尊重和保护。菲律宾政府明令菲律宾外交部和劳动就业部必须采取必要措施，关心和调查菲律宾海员在海外的工作条件、工资待遇、健康卫生、技术培训、就业安置、法律援助和社会福利等方面的落实情况。凡是菲律宾海员投诉和控诉的发生在海内外的各种案件必须在限定时间内办妥，决不拖延。如果案件涉及海外，菲律宾政府将考虑采取外交手段进行交涉，迅速保护菲律宾海员的切身利益。
英国
英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中最有现代战争意义的是每年6月19日至25日举办的韦茅斯一波特兰老海员（老战士）节。在诺曼底战役中，作为当时英国最大海军基地和规模最大登船地点的韦茅斯港，成千上万名海员驾驶大大小小运输船，把几千万英美法联军送到海峡对岸的欧洲大陆。这些不知疲倦、不怕牺牲的英国老海员为英美法联军胜利横渡英吉莉海峡，迅速推进，最终战胜德国法西斯做出重大贡献。庆祝活动以旅游活动为主，参与者需要缴纳数量不等的捐款，然后在导游的指引下，参观当年留下的登陆艇、武器、战士和海员的服装、海军基地的碉堡、仓库、通讯站，当然还有沿海风景优美的礁石绝壁，在海边酒店吃一顿丰盛的海鲜。在6月25日这天下午，到韦茅斯海边观看由英国海军陆战队官兵举行的军事强攻登陆演习，让旅游者联想到当年强渡英吉利海峡的惨烈战争场面。最后，在韦茅斯海滨大道，举行由大约2500名老海员和战士组成的盛大游行活动，其中不少人是坐着轮椅或者开着助动车参加游行的，表明在反法西斯战争牺牲的英烈永远活在人们心中。
英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以庆祝当年盛极一时的英国航海事业，而大雅茅斯是当年英国主要出海港口。活动内容包括主会场活动、酒吧活动、音乐会、歌舞会、码头参观活动和市场购物活动。参观18世纪古董船舶的票价是儿童2英镑，学生3英镑，成人4英镑，60岁以上的老海员一律免费。每年参加大雅茅斯航海节的来自英国和世界各地的人士达到20多万人，有的还驾着游艇和游览船前来。在大雅茅斯港外高速航行，增添节日的气氛。航海节为大雅茅斯地方增加收益100万英镑。
西班牙
西班牙人认为节日总共只有两种，一种是不带文化，仅仅是为了记忆的节日；另一种则是含有丰富的文化内涵、让人激动万分的节日。西班牙人把1622年沉没于玫尔菲希附近大海中的海船“阿托查号”重见天日的1995年7月20日，定为航海节。躺在海底将近400年之久，经过lO年艰辛努力，终于被打捞上来的这艘西班牙老破船之所以获得尊重，完全是因为这艘海船上有价值4亿美元的17世纪古董和金银财宝。西班牙当局决定在2004年7月20日至23日，举行更加隆重的航海节活动，这一次航海节活动的主办单位是西班牙航海遗产协会，以庆祝17世纪古船“阿托查号”被打捞上岸十周年。活动内容除了大规模的文娱活动和群众集会外，还包括西班牙海洋考古队的潜水知识讲座，并且在沿海一带举行深海潜水演习；再聘请大学教授和海洋专家介绍海底沉船在世界各地的分布情况，及其所拥有的历史、文化内涵和巨大的经济价值。在长达4天的西班牙航海节庆祝活动中，西班牙当局将邀请当年参加打捞“阿托查号”沉船的一部分专家到全国主要大专院校进行巡回报告，进一步详细讲述深海打捞作业和深海考古的艰难经历和激动人心的时刻，同时把价值4亿美元的古董和金银财宝的照片、一部分实物展现给民众。
澳大利亚
每年的9月25日是澳大利亚的航海节，庆祝活动由澳大利亚交通运输部主持，内容主要集中在提高航海技术，确保海运质量，严禁经营劣质船舶，加强船舶检验和登记，普及海员医疗卫生，培养和选拔优秀海员人才和关心澳大利亚远洋海员的切身利益等方面。在9月25日这一天，澳大利亚交通运输部门在各大港口和城市举办由澳大利亚海运业、船舶管理部门、港口码头公司、高等海运学府和海员代表参加的隆重集会活动，其中有船舶管理和经营研讨会、船员福利法律咨询会、参观澳大利亚海事博物馆等等。
印度
每年4月5日是印度的全国航海节，以热烈庆祝1919年4月5日这一天，印度辛迪亚汽船航运公司“皇家号”货轮高挂印度国旗，从孟买出发，成功首航英国。印度全国航海节的第一次庆祝活动举办于1964年4月5日。庆祝活动通常在印度各大港口城市的海员俱乐部举行，在主席台就座的有政府交通部门的高级官员、各大航运公司的首席执行官、资深航海专家、航海高等学府教育长和海员代表等等，而主持大会的是各大港口的港务局局长。印度政府之所以如此重视航海节，并且通过法律形式把4月5日全国航海节固定下来，目的在于通过演讲、展览会、参观船舶、印刷品发行、影视宣传、海上赛艇、救生演习等活动，不断激励一代又一代印度青年积极加入远洋和近洋航海事业，持续提醒全国人民尤其是刚刚入学的印度青少年懂得，发达的航海事业是印度富强必不可少的条件。印度是一个伟大的航海国家，印度的商船、海军和辅助船队需要一代又一代富有自我牺牲精神的印度青年继往开来，勇于发挥老一辈的闯劲。政府、全民都要重视航海教育和航海技术培训，加速发展印度的航海事业。过去40年中，印度全国航海节越办越正规，规模也不断扩大，印度的航海文化逐步深入人心。海岸线总长6000公里的印度，目前拥有12个本港口和143个小港口。印度的进出口贸易中大约有90％以上的货物是通过船舶运输的。印度海员走向全球，迄今在全世界商船上工作的高级船员队伍中，大约有30%印度人。
菲律宾
自从1997年以来，每逢9月29日的国家海员节是海内外上百万名菲律宾海员及其家属最为激动的日子。菲律宾国家海员节的宗旨是紧密团结菲律宾海员，为菲律宾乃至全世界的航海事业做出更大的贡献。2003年9月29日上午7时，5000余名来自菲律宾各地和海外船员基地的海员代表及其家属，还有海运公司、货运代理、船舶代理、港口码头公司、造船公司、海事局、海关、政府法制局的代表，早早聚集在马尼拉市国家公园，国家海员节的庆祝活动由菲律宾交通部主持。与会代表无不热情赞扬菲律宾海员为国家经济所做出的重大贡献，2003年菲律宾海外劳务输出海员为国家创汇总额达到51．4亿美元，国内海员的工资收益总额是10．8亿美元。据估计，目前全球大约有1227000名在船海员；其中菲律宾海员大约占到20％。菲律宾海员的最大特点是吃苦耐劳、善于沟通、遵守纪律和诚实团结。自从1975年以来，菲律宾是全球海员的第一大劳动力供应基地，菲律宾海员队伍在国家经济中的地位举足轻重，因此菲律宾政府中，上自总统，下到每一个普通公务员，无不尊敬和关怀常年漂洋过海、富有自我牺牲精神的海员。在菲律宾副总统的倡议下，菲律宾出台一系列的规章制度，凡是在远洋船舶上工作过的任何菲律宾海员，不论时间长短、地位高低和宗教信仰，均被誉为或者追认为国家优秀公民。菲律宾法律中有关海员极其家属的福利非常周到，确保任何一位菲律宾海员终身得到国家和社会在政治上、物质上、精神上的尊重和保护。菲律宾政府明令菲律宾外交部和劳动就业部必须采取必要措施，关心和调查菲律宾海员在海外的工作条件、工资待遇、健康卫生、技术培训、就业安置、法律援助和社会福利等方面的落实情况。凡是菲律宾海员投诉和控诉的发生在海内外的各种案件必须在限定时间内办妥，决不拖延。如果案件涉及海外，菲律宾政府将考虑采取外交手段进行交涉，迅速保护菲律宾海员的切身利益。
英国
英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中最有现代战争意义的是每年6月19日至25日举办的韦茅斯一波特兰老海员（老战士）节。在诺曼底战役中，作为当时英国最大海军基地和规模最大登船地点的韦茅斯港，成千上万名海员驾驶大大小小运输船，把几千万英美法联军送到海峡对岸的欧洲大陆。这些不知疲倦、不怕牺牲的英国老海员为英美法联军胜利横渡英吉莉海峡，迅速推进，最终战胜德国法西斯做出重大贡献。庆祝活动以旅游活动为主，参与者需要缴纳数量不等的捐款，然后在导游的指引下，参观当年留下的登陆艇、武器、战士和海员的服装、海军基地的碉堡、仓库、通讯站，当然还有沿海风景优美的礁石绝壁，在海边酒店吃一顿丰盛的海鲜。在6月25日这天下午，到韦茅斯海边观看由英国海军陆战队官兵举行的军事强攻登陆演习，让旅游者联想到当年强渡英吉利海峡的惨烈战争场面。最后，在韦茅斯海滨大道，举行由大约2500名老海员和战士组成的盛大游行活动，其中不少人是坐着轮椅或者开着助动车参加游行的，表明在反法西斯战争牺牲的英烈永远活在人们心中。
英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以庆祝当年盛极一时的英国航海事业，而大雅茅斯是当年英国主要出海港口。活动内容包括主会场活动、酒吧活动、音乐会、歌舞会、码头参观活动和市场购物活动。参观18世纪古董船舶的票价是儿童2英镑，学生3英镑，成人4英镑，60岁以上的老海员一律免费。每年参加大雅茅斯航海节的来自英国和世界各地的人士达到20多万人，有的还驾着游艇和游览船前来。在大雅茅斯港外高速航行，增添节日的气氛。航海节为大雅茅斯地方增加收益100万英镑。
西班牙
西班牙人认为节日总共只有两种，一种是不带文化，仅仅是为了记忆的节日；另一种则是含有丰富的文化内涵、让人激动万分的节日。西班牙人把1622年沉没于玫尔菲希附近大海中的海船“阿托查号”重见天日的1995年7月20日，定为航海节。躺在海底将近400年之久，经过lO年艰辛努力，终于被打捞上来的这艘西班牙老破船之所以获得尊重，完全是因为这艘海船上有价值4亿美元的17世纪古董和金银财宝。西班牙当局决定在2004年7月20日至23日，举行更加隆重的航海节活动，这一次航海节活动的主办单位是西班牙航海遗产协会，以庆祝17世纪古船“阿托查号”被打捞上岸十周年。活动内容除了大规模的文娱活动和群众集会外，还包括西班牙海洋考古队的潜水知识讲座，并且在沿海一带举行深海潜水演习；再聘请大学教授和海洋专家介绍海底沉船在世界各地的分布情况，及其所拥有的历史、文化内涵和巨大的经济价值。在长达4天的西班牙航海节庆祝活动中，西班牙当局将邀请当年参加打捞“阿托查号”沉船的一部分专家到全国主要大专院校进行巡回报告，进一步详细讲述深海打捞作业和深海考古的艰难经历和激动人心的时刻，同时把价值4亿美元的古董和金银财宝的照片、一部分实物展现给民众。
澳大利亚
每年的9月25日是澳大利亚的航海节，庆祝活动由澳大利亚交通运输部主持，内容主要集中在提高航海技术，确保海运质量，严禁经营劣质船舶，加强船舶检验和登记，普及海员医疗卫生，培养和选拔优秀海员人才和关心澳大利亚远洋海员的切身利益等方面。在9月25日这一天，澳大利亚交通运输部门在各大港口和城市举办由澳大利亚海运业、船舶管理部门、港口码头公司、高等海运学府和海员代表参加的隆重集会活动，其中有船舶管理和经营研讨会、船员福利法律咨询会、参观澳大利亚海事博物馆等等。