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我国正处于城镇化高速进程中,大量的城市建设使得城市无边界的扩张,从而导致城市居民长距离出行的增加,机动车数量的大幅度增长,交通压力增大,适时大力发展轨道交通是解决现行交通问题的有效方法。以研究轨道交通站点地区土地性质为切入点,对成都的轨道交通同一站点不同环带以及不同年份相同环带的用地类型进行分析,揭示TOD模式下轨道交通站点对周边城市用地的影响。