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一、柴油鉴别法
1、闻柴油的气味
轻柴油的柴油味很强烈，劣质柴油的柴油味较轻，或伴有煤油味、酸味、香味、焦味和臭味等异味。
2、看柴油的颜色
通常情况下，拖拉机所有轻柴油呈淡黄色，有垢微带绿色，承载油桶中液面发蓝。如果颜色较深，呈深黄色或者棕褐色，说明柴油不纯，已变质或者是重柴油。
3、将柴油装入白色玻璃瓶检验
将柴油装入白色玻璃瓶，摇动后观察其“沾瓶”和气泡情况，油质好的柴油摇动后“沾瓶”少，气泡差生数量多，且气泡上升速度和消失速度都很快；而气泡产生数量少，上升速度和消失速度都较慢，“沾瓶”多的则是劣质柴油或者是重柴油。
4、用手捻搓柴油
通常情况下油质好、比较精致的柴油捻搓时光滑感强而且杂质少，而油质差、粗制的柴油光滑感差，粘度大且杂质多。
二、轮胎的安装
轮胎上一般有铁锈，先除掉铁锈，在内、外胎之间涂一薄层滑石粉，在把轮圈放平，放上外胎。用脚踏撬棍把外胎一侧轮缘撬入轮圈中，放入内胎，并用铁丝把充气阀固定在轮圈充气阀孔中，最后安装外胎的另一侧。从充气阀相应位置开始，用撬棍把轮胎一部分先撬入轮圈，接着逐渐从充气阀向两边安装，同时用脚踩住与充气阀相对应位置的胎面，边踩边撬，就能使外胎的钢丝圈部位逐渐装入轮圈。
三、水箱的拆卸
手扶拖拉机的水箱，螺栓装在水箱内部，不便于施力，要拆卸时，如果螺栓上锈了，拆卸将更加困难。可尝试用梅花扳手套在六角螺栓头部，取一根长约 1m铁棒或木棍，其下部抵住梅花扳手施力处，以水箱上边缘止口为支点，用扳手上部，由于杠杆作用，水箱螺栓即可松动。如果水箱螺栓六角头锈蚀、打滑严重，可用长凿子（刃口不要锋利）对准六角头边缘，朝旋松方向凿动；若多次凿不动，可改用锋利的凿子把六角头凿去，带水箱拆下后再在机体上钻孔攻丝。
四、发动机拉缸的形成原因
1、活塞与缸套配合间隙过小 由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大，如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。
2、超負荷 新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期，由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成，因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。
五、喷油泵故障
1、主机油泵故障。主机油泵安装在柴油机自由端的泵支承箱上，由曲轴减振器前的泵传动主齿轮通过中间传动轴和具有内齿的连接齿套驱动。如果由于装配不当等原因导致主机油泵轴与传动轴的不同轴度超差，会使齿轮与齿套变成偏心面接触或者倾斜线接触，受力不均容易造成齿套剃齿，主机油泵时转时不转，或者根本不转，致使主机油泵出口压力低甚至没有压力。另外，当主机油泵的工作齿轮啮合间隙或者齿顶与泵体的径向间隙过大时，也会造成出口压力低。齿轮啮合间隙应为0.292～0.708mm，齿顶与泵体径向间隙大于0.80mm时超限。
2、主机油泵调压阀（限压阀）故障。调压阀设在主机油泵的左侧，阀内装有调压弹簧，下部设有回油通路，调压阀限制主机油泵的最高出口油压，当出口油压超过调压阀的设定值时，一部分机油通过回油通路流回油底壳，当调压阀的弹簧折断或者阀体卡滞等造成阀体不能回落时，在出口油压没有超过设定值的情况下也会造成回油，从而使主机油泵的出口油压偏低。
3、要使用合格的干净的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多，特别是喷油器的故障偏高。
4、定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
5、定期检查出油阀偶件密封情况 如果有多缸出现密封不良现象，应对喷油泵进行彻底调试保养，更换偶件。
6、当排气阀漏气或气口结炭严重，也会使排气呈黑色。四冲程柴油机四个冲程为：进入、压缩、工作和排气冲程，如果排气阀漏气或气口结炭严重，那么在第一、第二冲程过程，空气便从排气口先行排出部分，减少了空气量，影响燃烧，使烟气呈黑色，出现这种情况应研磨排气阀，清洁气口。
7、定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况。由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变；重者会出现键子滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时维修或更换已磨损的部件。
8、定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
9、及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件，柴油机启动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油产代偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。
10、使用标准的高压油管。喷油泵在供油过程中，为保证各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，必须采用标准长度和管径的油管来更换。
（作者单位：166300 黑龙江省大庆市林甸县农机监理站）
1、闻柴油的气味
轻柴油的柴油味很强烈，劣质柴油的柴油味较轻，或伴有煤油味、酸味、香味、焦味和臭味等异味。
2、看柴油的颜色
通常情况下，拖拉机所有轻柴油呈淡黄色，有垢微带绿色，承载油桶中液面发蓝。如果颜色较深，呈深黄色或者棕褐色，说明柴油不纯，已变质或者是重柴油。
3、将柴油装入白色玻璃瓶检验
将柴油装入白色玻璃瓶，摇动后观察其“沾瓶”和气泡情况，油质好的柴油摇动后“沾瓶”少，气泡差生数量多，且气泡上升速度和消失速度都很快；而气泡产生数量少，上升速度和消失速度都较慢，“沾瓶”多的则是劣质柴油或者是重柴油。
4、用手捻搓柴油
通常情况下油质好、比较精致的柴油捻搓时光滑感强而且杂质少，而油质差、粗制的柴油光滑感差，粘度大且杂质多。
二、轮胎的安装
轮胎上一般有铁锈，先除掉铁锈，在内、外胎之间涂一薄层滑石粉，在把轮圈放平，放上外胎。用脚踏撬棍把外胎一侧轮缘撬入轮圈中，放入内胎，并用铁丝把充气阀固定在轮圈充气阀孔中，最后安装外胎的另一侧。从充气阀相应位置开始，用撬棍把轮胎一部分先撬入轮圈，接着逐渐从充气阀向两边安装，同时用脚踩住与充气阀相对应位置的胎面，边踩边撬，就能使外胎的钢丝圈部位逐渐装入轮圈。
三、水箱的拆卸
手扶拖拉机的水箱，螺栓装在水箱内部，不便于施力，要拆卸时，如果螺栓上锈了，拆卸将更加困难。可尝试用梅花扳手套在六角螺栓头部，取一根长约 1m铁棒或木棍，其下部抵住梅花扳手施力处，以水箱上边缘止口为支点，用扳手上部，由于杠杆作用，水箱螺栓即可松动。如果水箱螺栓六角头锈蚀、打滑严重，可用长凿子（刃口不要锋利）对准六角头边缘，朝旋松方向凿动；若多次凿不动，可改用锋利的凿子把六角头凿去，带水箱拆下后再在机体上钻孔攻丝。
四、发动机拉缸的形成原因
1、活塞与缸套配合间隙过小 由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大，如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。
2、超負荷 新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期，由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成，因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。
五、喷油泵故障
1、主机油泵故障。主机油泵安装在柴油机自由端的泵支承箱上，由曲轴减振器前的泵传动主齿轮通过中间传动轴和具有内齿的连接齿套驱动。如果由于装配不当等原因导致主机油泵轴与传动轴的不同轴度超差，会使齿轮与齿套变成偏心面接触或者倾斜线接触，受力不均容易造成齿套剃齿，主机油泵时转时不转，或者根本不转，致使主机油泵出口压力低甚至没有压力。另外，当主机油泵的工作齿轮啮合间隙或者齿顶与泵体的径向间隙过大时，也会造成出口压力低。齿轮啮合间隙应为0.292～0.708mm，齿顶与泵体径向间隙大于0.80mm时超限。
2、主机油泵调压阀（限压阀）故障。调压阀设在主机油泵的左侧，阀内装有调压弹簧，下部设有回油通路，调压阀限制主机油泵的最高出口油压，当出口油压超过调压阀的设定值时，一部分机油通过回油通路流回油底壳，当调压阀的弹簧折断或者阀体卡滞等造成阀体不能回落时，在出口油压没有超过设定值的情况下也会造成回油，从而使主机油泵的出口油压偏低。
3、要使用合格的干净的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多，特别是喷油器的故障偏高。
4、定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
5、定期检查出油阀偶件密封情况 如果有多缸出现密封不良现象，应对喷油泵进行彻底调试保养，更换偶件。
6、当排气阀漏气或气口结炭严重，也会使排气呈黑色。四冲程柴油机四个冲程为：进入、压缩、工作和排气冲程，如果排气阀漏气或气口结炭严重，那么在第一、第二冲程过程，空气便从排气口先行排出部分，减少了空气量，影响燃烧，使烟气呈黑色，出现这种情况应研磨排气阀，清洁气口。
7、定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况。由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变；重者会出现键子滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时维修或更换已磨损的部件。
8、定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
9、及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件，柴油机启动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油产代偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。
10、使用标准的高压油管。喷油泵在供油过程中，为保证各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，必须采用标准长度和管径的油管来更换。
（作者单位：166300 黑龙江省大庆市林甸县农机监理站）