【摘 要】
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以航发轴承套圈基体为研究对象,将近净冷轧成形和马贝复合相变热处理工艺相结合,研究基于形变-相变协同作用下的工艺-组织-性能定量关系,进而实现某型航发轴承基体高强韧组织的形变-相变协同精确定量控制.结果 表明:冷轧变形显著细化了贝氏体的尺寸,控制冷轧变形量在20％能够使回火后的强韧性明显改善.通过优化等温淬火的温度和时间,控制贝氏体的含量在10％～ 12％之间能够使冲击韧性进一步提升.基于航发轴承基体冷轧形变和马贝复合相变热处理工艺条件的精确控制研究,对某型号航发主轴承进行小批量试制,技术效果显著.
【机 构】
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武汉理工大学材料科学与工程学院,湖北武汉430070;湖北省材料绿色精密成形工程技术研究中心,湖北武汉430070;中国航发哈尔滨轴承有限公司,黑龙江哈尔滨150500
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以航发轴承套圈基体为研究对象,将近净冷轧成形和马贝复合相变热处理工艺相结合,研究基于形变-相变协同作用下的工艺-组织-性能定量关系,进而实现某型航发轴承基体高强韧组织的形变-相变协同精确定量控制.结果 表明:冷轧变形显著细化了贝氏体的尺寸,控制冷轧变形量在20％能够使回火后的强韧性明显改善.通过优化等温淬火的温度和时间,控制贝氏体的含量在10％～ 12％之间能够使冲击韧性进一步提升.基于航发轴承基体冷轧形变和马贝复合相变热处理工艺条件的精确控制研究,对某型号航发主轴承进行小批量试制,技术效果显著.
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