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轻型汽车驱动桥主减速器 轴承“可压缩”隔套设计

来源 :汽车与配件 | 被引量 : 0次 | 上传用户：quhongliangs

【摘 要】

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通过对 TOYOACE 汽车后桥主减速锥齿轮上两个滚动轴承之间的“可压缩”隔套的设计与制造研究,已摸索到一些有关规律。汽车从业人员都知道,隔套对减速器的装配有重大作用,可直

【作 者】

：

陈经勉 

【机 构】

：

贵州省航天工业总公司

【出 处】

：

汽车与配件

【发表日期】

：

1992年12期

【关键词】

：

力学特性 半刚性 拧紧力矩 松紧度 主动齿轮 主减速器 汽车驱动桥 

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通过对 TOYOACE 汽车后桥主减速锥齿轮上两个滚动轴承之间的“可压缩”隔套的设计与制造研究,已摸索到一些有关规律。汽车从业人员都知道,隔套对减速器的装配有重大作用,可直接影响减速器轴承的松紧度和主动齿轮工作时的刚性。前者使轴承发热或松旷,后者使主动齿轮偏摆,发生异响,特别是发动机在达到最大矩转速之前的一段加(减)速行车时

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