论文部分内容阅读
委托运输管理是我国合资铁路普遍采用的运输管理模式。结合中国铁路上海局集团有限公司管域合资铁路委托运输管理的历程和现状,总结委托运输管理模式的优势及弊端,分析合资铁路委托运输管理面临的形势变化和对国铁的影响,提出应对措施,以资铁路事业可持续发展。
关于合资铁路委托运输管理的思考
【摘 要】
：
委托运输管理是我国合资铁路普遍采用的运输管理模式。结合中国铁路上海局集团有限公司管域合资铁路委托运输管理的历程和现状,总结委托运输管理模式的优势及弊端,分析合资铁路委托运输管理面临的形势变化和对国铁的影响,提出应对措施,以资铁路事业可持续发展。
【机 构】
：
中国铁路上海局集团有限公司
【出 处】
：
铁道经济研究
【发表日期】
：
2021年4期
其他文献
在加快构建新发展格局背景下,大力发展铁路集装箱多式联运,能集合多种运输方式优势,提升铁路物流效能,以突破要素市场流通的物流瓶颈,促进铁路运输业高质量发展。但目前我国多式联运发展还存在不平衡、不充分的问题,难以满足市场需求。通过分析多式联运发展现状,研判铁路多式联运的发展方向、运输优势、体系建设方向;并剖析铁路发展多式联运在货源吸引、系统建设、制度建设等方面的问题;进而提出优化规则体系、创立“一单制”模式、加强货源组织、加快服务创新、加强跨部门合作等对策,以全面提升铁路多式联运组织水平,为铁路现代物流体
随着高速铁路的不断发展,近些年对于高铁经济的研究逐渐成为热点。以“高铁经济”为研究对象,基于文献计量分析工具CiteSpace,对国际国内核心期刊中高铁经济的研究进展与前沿进行可视化分析。研究表明,国际研究主“综合效益”而国内研究主“经济效益”,国际研究看“市场改革”而国内研究看“建设运输”,虽然中国高铁建设走在世界前列,但是高铁经济的相关研究却尚存在较大发掘空间。综合来看,理论框架的匮乏、研究范式的缺失、研究内容的单一化、研究结论的两极化以及外部效益内部化途径的空心化,是目前高铁经济