基于综合赋权-TOPSIS模型的RAP再生工厂方案评价

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基于沥青路面混合料再生工厂的多目标特点,在基础评价体系上,新增可拓展性与协调性指标,构建更为全面的评价体系.综合考虑次序权重与准则权重,将基于组合数的有序加权平均(C-OWA)算子及熵权法所确定的具体数据进行线性加成,避免评价结果的绝对主观性与绝对客观性.以某沥青路面材料再生工厂布局决策为例,引入逼近理想解排序法(TOPSIS)进行方案评价,对各个方案进行优劣排序的同时分析相对最优方案的改进方向,可消除由于专家主观因素对指标赋权产生的不利影响,提高方案评价的科学性和有效性,为企业决策及方案优化提供理论依据.
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通过构建理论模型、提出假设和SPSS统计软件,对422份问卷进行实证分析,验证家长式领导、组织认同和员工亲组织非伦理行为三者之间的关系.通过研究发现,家长式领导的三个维度对员工亲组织非伦理行为分别有着不同的影响,并且组织认同在二者之间起中介作用.一是威权领导和仁慈领导与员工亲组织非伦理行为之间显著正相关;二是德行领导与员工亲组织非伦理行为显著负相关;三是组织认同在家长式领导三个维度与员工亲组织非伦理行为关系中起中介作用.基于研究结果对管理者的领导方式和行为提出一些参考建议,以期可以在提高组织绩效的同时,更
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在国有企业改革进程中,国有企业发展规模不断扩大、层级不断增加、地域分布越来越广,对集团管控提出更高要求.本文探讨国有企业集团管控的重要意义,目前国有企业集团管控存在的问题,及基于财务共享中心模式,国有企业加强集团管控的方法,促进国有企业集团管控有效、经营决策高效,促进国有企业做强做优做大.
新疆维吾尔自治区位于我国西北边陆,是我国面积最大、陆地边境线最长、毗邻国家最多的省级行政区,是我国战略资源的重要基地,是我国实施“一带一路”建设向西开放的重要门户.架设综合的交通基础设施骨干通道网络,是“一带一路”建设中交通运输领域的宏伟目标;2019年新疆被列为第一批交通强国试点城市.因此,新疆交通建设项目的实施迎来了前所未有的机遇.新疆交通建设项目迎来大规模的规划建设期,项目投资大、建设期长、施工环节复杂,施工进度、安全质量、风险管理等任务艰巨,内部审计工作必须主动跟进和适应.结合自身的工作实践和项目
新冠疫情爆发后,国家为促进复工复产,对高速公路通行实行一段时间的免费政策.政策发布后,高速公路企业不得不面临收入为零、支出刚性的局面.企业收支缺口将进一步扩大、财务状况恶化、财务指标下降,对企业、债权人、投资者都有一定负面影响.本文在基于政府将以经营期结束后延长收费期的方式对高速公路企业予以补偿的假设前提下,结合高速公路企业特点,探索在企业会计准则框架下,会计应如何反应补偿政策,真实、准确反映高速公路企业财务状况与经营成果,提出资本化、收入、政府补助三种处理思路,以期对企业会计实务工作提供借鉴.
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为合理建立装配式建筑方案评价体系,解决评价中的信息模糊性和专家偏好差异问题,从经济性、技术性和环境性3个维度选取指标,构建与装配式建筑特点相适应的评价指标体系,提出一种基于二元语义和最大共识法的改进AHP-TOPSIS评价方法.结合具体装配式建筑实例,验证了所建立的装配式建筑方案评价体系与方法的合理性和有效性.