【摘 要】
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<正>随着我国动车组尤其是时速300公里高铁动车组的开行。经过6次大提速,我国铁路各项硬件设备设施已经进入世界先进行列。然而,在客运服务方面,尤其是动车组的服务质量上,与
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<正>随着我国动车组尤其是时速300公里高铁动车组的开行。经过6次大提速,我国铁路各项硬件设备设施已经进入世界先进行列。然而,在客运服务方面,尤其是动车组的服务质量上,与世界先进水平相比仍有较大的差距。一、影响铁路客运服务质量的问题以青岛客运段为例。青岛客运段现有在岗职工2865人,临时劳务工839人,平均受教育程度为高中(技校),年龄段集中在18～23岁(劳务工)和35～60岁(正式工)。笔者通过对人员的年龄结构和素质进行分析得出,影响客运服务质量的因素主要有以下几方面。1.服务理念滞后,服务意识欠缺
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