【摘 要】
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为研究联合选择模型下的出行链选择问题,概述出行链模式研究现状,提出广义极值理论的交叉巢式Logit(CNL)模型,分析经济社会属性、出行链端点区位属性、工作活动属性对出行者
【基金项目】
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重庆市高职院校专业能力建设(骨干专业)项目(渝教高发(2016)46号)
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为研究联合选择模型下的出行链选择问题,概述出行链模式研究现状,提出广义极值理论的交叉巢式Logit(CNL)模型,分析经济社会属性、出行链端点区位属性、工作活动属性对出行者的影响。以北京市居民出行调查实际数据为例进行模型参数标定,根据出行方式选择子集及出行链模式选择子集构造联合选择集,刻画2个选择维度间的关系,建立基于广义极值理论的CNL模型,对通勤出行选择行为进行刻画。结果显示,考虑出行链联合选择情况下,通勤者的性别、收入、家庭结构、出行链端点区位等是影响出行方式选择的重要因素,当上述影响因素变化时,通勤者将优先调整出行链模式。
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