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密集的构造节理，容易在施工中引起掉块、片帮、剥落、坍塌等工程灾害，且容易使隧道初期支护结构处于偏压状态，对支护结构安全性十分不利。从隧道力学的基本理论出发，依据实测围岩压力值，建立荷载一结构模型，对隧道初支内力进行分析，计算其安全系数，评价粉质黏土段施工采用的初支结构的安全性。计算结果表明：构造节理偏压对隧道支护结构受力较为不利，围岩压力呈不对称分布时，初期支护抗拉安全性较差，需根据实际偏压情况适当加强初期支护参数。