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摘要：虽然近些年来，我国城市道路在规划上已经有了长远的进步，但是由于缺乏长远战略性的眼光，我国在交叉口的渠道设计方面依然存在很大的问题，其中渠化不合理以及车道数的规划数量最为严重。本位基于以上情况，对于我国城市道路平面交叉口渠化存在的问题进行了具体分析，并提出了相应的解决措施，目的是促进我国城市道路交通持久的发展。
关键词：城市道路；平面交叉口；设计
一、前言
城市道路的交叉口是城市道路建设中非常重要的环节。为了更好地满足人们的新要求，我国各级地方政府纷纷对城市路网投入了大量的人力物力和财力。在此背景下，提高平面交叉口的安全畅通，也已经成为现代城市发展的重要议题，而平面交叉口的改善是其中的重要环节。而目前我国城市平面交叉口的设计基本上是在原有道路的基础上进行改进，而随着城市车辆的增多以及路况越来越复杂，以往的城市带路设计已经不能满足现代城市道路发展的要求，因此有必要提出相应的解决措施，并积极的进行实施，促进我国城市道路科学，长久发展。
二、城市道路平面交叉口存在的主要问题
（一）交叉口几何构造先天不足。
对于一些城市老城区，由于以往建筑历史等原因，交叉口存在非常混乱的现象，而一些新城区由于在道路的建设过程中没有重分的预测未来的车流量，因此经常会看见很多城市道路的交叉口出现等候排队的现象，道路拥堵已经成为了我国很多城市的特征，另外有些道路交叉口本身在设计上缺乏相应的安全考虑，交通事故频频发生。
（二）交叉口车道渠化不合理
对于交叉口的设计应该是保证交叉口的车辆能够在交管部门的可控范围内进行设计。目前相关的要求明确表明在支路之间的交叉处可以不使用交叉口的渠道设计，区域的交叉口均需要进行渠化的设计。在进行渠化的设计中要针对两条以及以上的道路进行针对性的渠化设计。回归到我国城市道路交叉口的现状，存在渠化设计不理想或者根本没有渠化设计，不仅对于解决我国城市道路交通压力不会有促进作用，还会造成交通安全等隐患。
（三）非机动车及行人过街干扰成为瓶颈
城市路面的交叉口不仅是车辆行驶的关键部位，也是人行通道的关键位置。在设计的过程中，由于缺乏对行人和非机动车的通道缺乏相应的思考，因此在路口经常会出现人和非机动车乱穿马路的现状，使得路口的安全性不能得到有效的保证，而我们经常在实际中见到的例子就是右转和行人之间的矛盾巨大，经常有影响到车辆的形式，也会造成交通事故。
（四）交叉口信号设计缺乏合理性
由于各进口车流时间不均衡系数较大，而目前大部分的交叉口处信号设计采用单一信号配时方案较多。这种信号配时难以满足每天的交通波动情况，缺乏对不同时段设定多种信号配时方案的设计。
（五）标志标线设置不合理
我国对于道路设计近些年来已经提出了非常严格的要求，但是由于施工以及工程进度的影响，很多城市在道路施工中经常会出现不按照国家相应的标准进行施工，依然使用传统的经验方法进行施工。最为常见的就是在道路标线和路牌标志不清，容易误导驾驶人员，导致交通事故。
（六）公交站点设置不够合理
公交车是城市道路运输中重要的工具，城市的公交车站的设计不仅需要考虑到人们出行的方便，还需要考虑到交通安全等问题。但是在很多城市，我们看到了很多公交车安全隐患，例如在很多城市中公交车站设置在道路的交叉口等不合理现象。而公交车站设置不合理是阻碍了城市道路发展最常见的因素之一，经常会造成交通事故，给人们的出行带来了很大的麻烦。
三、做好平面交叉口设计的建议
（一）加强交叉口的交通组织，保证道路交通的通行顺畅
1、处理好左转车辆问题。在城市道路的运行中，左转的速度以及左转车辆的控制是保证城市道路通畅最为关键的因素，目前我国基本上使用的交通信号灯对车辆进行有效的控制，除此之外，还应该加强标志线以及交通岛的使用，多种方法一起使用，从而保证道路交通的通行顺畅；2、设置专用车车道。在现有的道路平面交叉口设计工作中，为了解决交通的拥堵情况，很多设计单位也设计了专用车的车道，但往往是增加左转或者右转的专用车道，而没有考虑到实际情况。所以在实际情况中，需要对道路的车流量进行了解和统计，根据当地的实际交通情况进行专用车道的设计，保证城市道路的通畅。
3、交叉口工程改造：对于交叉口的信号设置需要引起设计者的足够注意，由于在交叉口排队等候现象是城市交通最大的特点，因此要保证驾驶者在道路口一段距离之内能够看到路口的信号灯，路口的线形应该尽量保证为直线。对于路口出现车道和人行线出现干扰的现象需要尽快的做出调整，如果没有合适的方案，可以增加愛人行天桥或者是地下通道的建设来解决这一问题。
（二）完善道路标志、标线
对标志进行定期检查和更新；消除绿化、广告牌等对信号灯、交通指示牌的影响；增加机动车导流线；完善各种指路标志和道路划线，调整人行横道线和停车线位置。目前，为解决非机动车和机动车在路口发生冲突这一全国都面临的问题，人们提出了一个新的理念：即非机动车停车线适度前移。这一理论的提出带来了很好的效果。在标志线的完善上，包括停止线前移和机动车和非机动车的道路标志进行明确。另外在人行标志线上，可以采用有效的标志线，例如将斑马线的宽度缩短，增加车辆和行人的距离，保证安全。
（三）完善行人过街安全设施
首先，需要建立完善的行人过街的安全设施，对于车流量较大的路口，人和车的冲突不仅会造成城市的拥堵，而且会造成安全隐患，所以增加行人过街的设施，对于安全起到了非常重要的作用。另外由于行人乱穿马路的现象经常发生，所以在道路中央设置防护栏能够有效的减少行人乱穿马路的概率。其次，目前很多城市，在道路中央设计安全岛，一方面是可以对人行进行分流，另外一方面能够有效的保证行人的安全，在很多位子已经取得了不小的效果。最后对于右转车道的控制上，应该设计专门的行人过马路通道，能够减少交通事故的发生，保证人们的生命安全。
（四）利用渠化岛保持交通流顺畅，减少交通隐患
目前在我国城市中，导流岛的使用非常少，由于城市交通路口的通畅与否是关系到城市交通最为重要的因素，因此增加交叉口的导流线，设置标志线，能够指引城市车辆的行驶方向，使得车辆的进口和出口能够有效的连接，保证车辆形式的顺畅性。但是值得注意的是，导流岛在设计的过程中应该根据路口实际情况，特别是在一些转弯较多的路口，可以设计一些三角形的渠化岛，从而促进交通的顺畅。
四、结束语
综上所述，城市交通在交叉口的渠化设计是保证城市交通正常运行非常重要的因素，在进行渠化设计过程中，要综合当地的交通现状进行针对化的设计，采用经济性的设计方案，完善标志线以及道路和行人之间的矛盾，达到道路交叉口整治有效，给予交管部门管理方便等目的。
参考文献：
[1] 朱震军，曾隽. 平面交叉口渠化设计研究[J]. 内蒙古科技与经济，2013（14）：110-111.
[2] 穆俊伟. 在城市道路中平面交叉渠化设计的运用[J]. 建筑知识：学术刊，2013（B05）：309-309.
[3] 刘琦，张威，宋安. 论城市道路十字交叉口渠化方法[J]. 山西科技，2010（1）：40-42.
[4] 王彤. 城市道路平面交叉口改造探讨[J]. 福建交通科技，2014（1）：67-69.
[5] 林圣棋. 城市道路平面交叉口渠化设计分析[J]. 建筑遗产，2013（18）.
[6] 顾超人. 城市快速路与周边公路连接方案设计[J]. 交通标准化，2014，42（7）：27-32.
[7] 邵黎霞，腾旭秋，裴玉龙. 城市道路与交通[J]. 2010.
关键词：城市道路；平面交叉口；设计
一、前言
城市道路的交叉口是城市道路建设中非常重要的环节。为了更好地满足人们的新要求，我国各级地方政府纷纷对城市路网投入了大量的人力物力和财力。在此背景下，提高平面交叉口的安全畅通，也已经成为现代城市发展的重要议题，而平面交叉口的改善是其中的重要环节。而目前我国城市平面交叉口的设计基本上是在原有道路的基础上进行改进，而随着城市车辆的增多以及路况越来越复杂，以往的城市带路设计已经不能满足现代城市道路发展的要求，因此有必要提出相应的解决措施，并积极的进行实施，促进我国城市道路科学，长久发展。
二、城市道路平面交叉口存在的主要问题
（一）交叉口几何构造先天不足。
对于一些城市老城区，由于以往建筑历史等原因，交叉口存在非常混乱的现象，而一些新城区由于在道路的建设过程中没有重分的预测未来的车流量，因此经常会看见很多城市道路的交叉口出现等候排队的现象，道路拥堵已经成为了我国很多城市的特征，另外有些道路交叉口本身在设计上缺乏相应的安全考虑，交通事故频频发生。
（二）交叉口车道渠化不合理
对于交叉口的设计应该是保证交叉口的车辆能够在交管部门的可控范围内进行设计。目前相关的要求明确表明在支路之间的交叉处可以不使用交叉口的渠道设计，区域的交叉口均需要进行渠化的设计。在进行渠化的设计中要针对两条以及以上的道路进行针对性的渠化设计。回归到我国城市道路交叉口的现状，存在渠化设计不理想或者根本没有渠化设计，不仅对于解决我国城市道路交通压力不会有促进作用，还会造成交通安全等隐患。
（三）非机动车及行人过街干扰成为瓶颈
城市路面的交叉口不仅是车辆行驶的关键部位，也是人行通道的关键位置。在设计的过程中，由于缺乏对行人和非机动车的通道缺乏相应的思考，因此在路口经常会出现人和非机动车乱穿马路的现状，使得路口的安全性不能得到有效的保证，而我们经常在实际中见到的例子就是右转和行人之间的矛盾巨大，经常有影响到车辆的形式，也会造成交通事故。
（四）交叉口信号设计缺乏合理性
由于各进口车流时间不均衡系数较大，而目前大部分的交叉口处信号设计采用单一信号配时方案较多。这种信号配时难以满足每天的交通波动情况，缺乏对不同时段设定多种信号配时方案的设计。
（五）标志标线设置不合理
我国对于道路设计近些年来已经提出了非常严格的要求，但是由于施工以及工程进度的影响，很多城市在道路施工中经常会出现不按照国家相应的标准进行施工，依然使用传统的经验方法进行施工。最为常见的就是在道路标线和路牌标志不清，容易误导驾驶人员，导致交通事故。
（六）公交站点设置不够合理
公交车是城市道路运输中重要的工具，城市的公交车站的设计不仅需要考虑到人们出行的方便，还需要考虑到交通安全等问题。但是在很多城市，我们看到了很多公交车安全隐患，例如在很多城市中公交车站设置在道路的交叉口等不合理现象。而公交车站设置不合理是阻碍了城市道路发展最常见的因素之一，经常会造成交通事故，给人们的出行带来了很大的麻烦。
三、做好平面交叉口设计的建议
（一）加强交叉口的交通组织，保证道路交通的通行顺畅
1、处理好左转车辆问题。在城市道路的运行中，左转的速度以及左转车辆的控制是保证城市道路通畅最为关键的因素，目前我国基本上使用的交通信号灯对车辆进行有效的控制，除此之外，还应该加强标志线以及交通岛的使用，多种方法一起使用，从而保证道路交通的通行顺畅；2、设置专用车车道。在现有的道路平面交叉口设计工作中，为了解决交通的拥堵情况，很多设计单位也设计了专用车的车道，但往往是增加左转或者右转的专用车道，而没有考虑到实际情况。所以在实际情况中，需要对道路的车流量进行了解和统计，根据当地的实际交通情况进行专用车道的设计，保证城市道路的通畅。
3、交叉口工程改造：对于交叉口的信号设置需要引起设计者的足够注意，由于在交叉口排队等候现象是城市交通最大的特点，因此要保证驾驶者在道路口一段距离之内能够看到路口的信号灯，路口的线形应该尽量保证为直线。对于路口出现车道和人行线出现干扰的现象需要尽快的做出调整，如果没有合适的方案，可以增加愛人行天桥或者是地下通道的建设来解决这一问题。
（二）完善道路标志、标线
对标志进行定期检查和更新；消除绿化、广告牌等对信号灯、交通指示牌的影响；增加机动车导流线；完善各种指路标志和道路划线，调整人行横道线和停车线位置。目前，为解决非机动车和机动车在路口发生冲突这一全国都面临的问题，人们提出了一个新的理念：即非机动车停车线适度前移。这一理论的提出带来了很好的效果。在标志线的完善上，包括停止线前移和机动车和非机动车的道路标志进行明确。另外在人行标志线上，可以采用有效的标志线，例如将斑马线的宽度缩短，增加车辆和行人的距离，保证安全。
（三）完善行人过街安全设施
首先，需要建立完善的行人过街的安全设施，对于车流量较大的路口，人和车的冲突不仅会造成城市的拥堵，而且会造成安全隐患，所以增加行人过街的设施，对于安全起到了非常重要的作用。另外由于行人乱穿马路的现象经常发生，所以在道路中央设置防护栏能够有效的减少行人乱穿马路的概率。其次，目前很多城市，在道路中央设计安全岛，一方面是可以对人行进行分流，另外一方面能够有效的保证行人的安全，在很多位子已经取得了不小的效果。最后对于右转车道的控制上，应该设计专门的行人过马路通道，能够减少交通事故的发生，保证人们的生命安全。
（四）利用渠化岛保持交通流顺畅，减少交通隐患
目前在我国城市中，导流岛的使用非常少，由于城市交通路口的通畅与否是关系到城市交通最为重要的因素，因此增加交叉口的导流线，设置标志线，能够指引城市车辆的行驶方向，使得车辆的进口和出口能够有效的连接，保证车辆形式的顺畅性。但是值得注意的是，导流岛在设计的过程中应该根据路口实际情况，特别是在一些转弯较多的路口，可以设计一些三角形的渠化岛，从而促进交通的顺畅。
四、结束语
综上所述，城市交通在交叉口的渠化设计是保证城市交通正常运行非常重要的因素，在进行渠化设计过程中，要综合当地的交通现状进行针对化的设计，采用经济性的设计方案，完善标志线以及道路和行人之间的矛盾，达到道路交叉口整治有效，给予交管部门管理方便等目的。
参考文献：
[1] 朱震军，曾隽. 平面交叉口渠化设计研究[J]. 内蒙古科技与经济，2013（14）：110-111.
[2] 穆俊伟. 在城市道路中平面交叉渠化设计的运用[J]. 建筑知识：学术刊，2013（B05）：309-309.
[3] 刘琦，张威，宋安. 论城市道路十字交叉口渠化方法[J]. 山西科技，2010（1）：40-42.
[4] 王彤. 城市道路平面交叉口改造探讨[J]. 福建交通科技，2014（1）：67-69.
[5] 林圣棋. 城市道路平面交叉口渠化设计分析[J]. 建筑遗产，2013（18）.
[6] 顾超人. 城市快速路与周边公路连接方案设计[J]. 交通标准化，2014，42（7）：27-32.
[7] 邵黎霞，腾旭秋，裴玉龙. 城市道路与交通[J]. 2010.