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SMA沥青混合料具有较好的抗高温、抗低温、抗滑性能，对其级配进行合理设计，有利于提升沥青混合料的路用性能。文章结合国内外研究情况，采用正交试验方法对新疆高速公路沥青路面面层进行配比设计，并利用马歇尔击实法制备试验试件，分析集料用量和矿料用量对孔隙率、稳定度的影响。研究表明：随着粗集料的增加，混合料孔隙率增大，稳定度逐渐下降。