论文部分内容阅读
摘要：随着物流业的高速发展，仓储式仓库成为目前临时设施建设的重点，而且在部分物流枢纽中心，仓储式仓库也成为标准配套。本文结合多年仓库建设管理经验，对仓储式仓库建设施工提出一些施工管理建议，为广大仓库建设施工人员提供参考。
关键词：仓库；施工管理；措施
中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：
一、南宁市物流仓储状况综述
南宁市作为广西首府，同时作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置。随着北部湾经济区的保税物流中心的进驻，以及成为东盟博览会的永久举办城市，中国—东盟博览会为南宁物流业提供了广阔的市场空间，目前，中国与东盟的贸易额每年在400亿美元左右，年均增长率在15％以上，而广西与越南的贸易额年均在35亿元人民币以上，这些数字也同时表明了南宁物流的基本增量，刻画出投资与发展南宁物流业的良好前景，南宁物流业的发展日益迅速。在被调查的多家南宁市物流企业中的行业性质所占比重有运输占54%，仓储所占比重为0，综合所占比重为31%，快递15%，综合分析南宁作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置所以目前南宁物流业从事的行业以运输为主导综合为辅，但仓储的企业尚未有或太少，在发展的过程中应有待发展仓储物流企业。
二、仓储式仓库建设存在的主要问题分析
目前南宁市仓储管理及仓储式仓库建设存在的问题主要包括硬件设施和软件配套两个方面，主要集中在以下几大问题：
1、缺乏現代化技术职称，智能化管理水平低下。目前南宁市的仓储设备大都处于设备老旧状态，多以人工作业为主。由于新的装卸设备价格昂贵，大部分的原有仓库业主无法提供太多的资金进行仓库改造和技术更新，使得有些设备老化没办法及时更换，导致仓储作业效率较低，增加了装卸作业的难度。比如五里亭蔬菜批发市场等很多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着南宁市仓储行业整体的运作效率。
2、仓储业态不均衡，内部规划不合理，货物堆存不合理。部分新建仓库在规划建设过程中，没有进行仓储物流业态的分布规划，多个交易市场进行集中物流市场争夺，而且仓库平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后作业的衔接和商品在库内的堆放。
3、忽视消防安全及巡检，建设施工及管理人员消防意识淡薄。在仓储式仓库建设过程中，部分施工人员及管理人员不重视消防安全及巡检，在仓储管理过程中，出现电路短路以及明烟明火等消防隐患引发的小型火灾。
4、缺乏现代仓储管理人才。仓储行业需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才，更需要仓储管理型人才。据有关统计数据显示，2012年我国物流人才缺口60万，仓储人才尤其是仓储管理型人才缺乏更为严重。
5、仓储管理软件信息系统不完善，法律法规不健全，部分仓储物管缺乏货物扫描仪。目前南宁市的仓库管理方面，管理信息系统不完善，信息化和网络化的程度低。
三、仓储式仓库建设设计及施工管理要点
1、对仓库内部空间进行合理规划。依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区，合理安排货位，布局作业路线，合理的使用仓库。还要遵循以任务为目标，专业分工、管理幅度和管理层次合理的原则。还可以使仓储人员管理到位，责任明确，员工激励和监督能有效进行，保证仓储管理有条不紊，员工的劳动业绩得以准确反映，便于考核，避免作业交叉管理重叠或出现真空地带。
2、严格按照消防标准进行施工作业控制，加强消防安全意识。火灾是仓库的灾难性事故。仓库安全工作的重中之重就是防火。库房电线必须装置在金属或硬质塑料套盒内，电器线路和灯头应当安装在库房通道的上方，和堆垛保持安全距离。建立专门吸烟区，加强防火意识宣传。对消防器材和设备要有专人负责管理，定期检查维修，保持完整好用。还要经常性的防火宣传教育，普及消防知识，不断提高全体仓库职工防火的警惕性，让仓库职工学会基本的防火灭火知识。
3、建立专业的仓储管理信息系统，加大网络利用率。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络。要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储网络的有效结合，提升企业仓储信息化水平。在自动化仓库中，货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储管理工作是通过信息管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术完成的。这些技术可以实现指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动化完成仓储作业。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化仓库。
4、仓库总平面布置应根据仓库的使用性质、功能、工艺要求，合理布局，应争取最好的朝向和自然通风。二层及以上的多层仓库应设置货梯（人货两用），货梯在一层应有独立的出入口，方便使用。仓库的安全出口不应少于2个。当一座仓库的占地面积小于等于300㎡时，可设置1个安全出口。仓库用地自然坡度小于5%时，宜采用平坡式设计，自然坡度大于8%时，宜采用台阶式设计。场地设计平均标高取为±0.00mm，仓库主建筑物室内外高差不宜小于0.30m，棚仓、露天堆场的内外高差宜0.15m。库区道路应满足运输、消防、安全、卫生等方面的要求。库区主车道应为双车道，宜呈环形设计，采用公路型混凝土路面，单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m。通行大型车辆的路段，道路转弯半径不小于12.0m；通行消防车辆路段，道路转弯半径不小于9.0m。存储主网、配网大型设备的仓库道路应具备通行重型货车及大型运输车辆（最大总重量＜50t）的条件，其他类型仓库道路应具备通行中型货车（最大总重量≤14t）的条件。棚仓及露天堆场宜设置叉车、货车、汽车吊可直接通行的通道，以利于大型物资卸装，通道其宽度不应小于3.5m。楼地面应满足平整、耐磨、不起尘、防滑、防污染、隔声、易于清洁等要求。地坪基础承载根据仓库要求进行设计，采用钢筋混凝土结构。在最大载荷下，地坪的沉降变形比例应小于1/1000。 仓库结构形式根据存放物资种类、运输设备、搬运设备等条件，可采用钢筋混凝土框架结构、钢结构等形式。建筑结构安全等级为二级，设计使用年限均为50年。仓库结构采用钢结构时，其合理的柱距为7.5m，其最大合理跨距为24m，一般采用多跨组合形式，单层的层高不宜小于8m。库屋面宜采用彩钢板屋面，并安装采光带，且应采用有组织排水。棚仓一般采用钢结构或轻钢结构。采暖通风系统根据现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》的有关规定，仓库采用市政供水系统供水或符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》规定的水源供水。消防系统依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，合理设置库区防火间距。依据现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的有关规定，应配备消防设施和器材。依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，仓库应设火灾自动报警装置。
四、结束语
仓储式仓库建设是一个长期的规划及建设过程，技术改造工作刻不容缓。因此要在物流总体规划下，做好旧型仓库的改造工作，并且优化设计，选用成熟的研究成果，选择技术先进、性能良好、质量可靠、效率高、损耗低的机械运装设备，促进我市仓储式仓库建设事业的健康发展。
参考文献：
1谢五洲.企业物流决策中仓储的战略选择[J].商场现代化.2005年02期
2 李祎寒.企业仓储建设与运营模式决策研究[D].西南交通大学,2009.
3王君.仓储物流合理性论证[J].物流科技,2001（03）.
4邹天天.广西北部湾经济区港口物流信息化的建设研究[D].广西师范学院,2010年
个人简介：谭丰（1983.3.-）, 男（汉族）， 湖南湘乡市人，助理工程师，本科，从事施工管理工作。
关键词：仓库；施工管理；措施
中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：
一、南宁市物流仓储状况综述
南宁市作为广西首府，同时作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置。随着北部湾经济区的保税物流中心的进驻，以及成为东盟博览会的永久举办城市，中国—东盟博览会为南宁物流业提供了广阔的市场空间，目前，中国与东盟的贸易额每年在400亿美元左右，年均增长率在15％以上，而广西与越南的贸易额年均在35亿元人民币以上，这些数字也同时表明了南宁物流的基本增量，刻画出投资与发展南宁物流业的良好前景，南宁物流业的发展日益迅速。在被调查的多家南宁市物流企业中的行业性质所占比重有运输占54%，仓储所占比重为0，综合所占比重为31%，快递15%，综合分析南宁作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置所以目前南宁物流业从事的行业以运输为主导综合为辅，但仓储的企业尚未有或太少，在发展的过程中应有待发展仓储物流企业。
二、仓储式仓库建设存在的主要问题分析
目前南宁市仓储管理及仓储式仓库建设存在的问题主要包括硬件设施和软件配套两个方面，主要集中在以下几大问题：
1、缺乏現代化技术职称，智能化管理水平低下。目前南宁市的仓储设备大都处于设备老旧状态，多以人工作业为主。由于新的装卸设备价格昂贵，大部分的原有仓库业主无法提供太多的资金进行仓库改造和技术更新，使得有些设备老化没办法及时更换，导致仓储作业效率较低，增加了装卸作业的难度。比如五里亭蔬菜批发市场等很多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着南宁市仓储行业整体的运作效率。
2、仓储业态不均衡，内部规划不合理，货物堆存不合理。部分新建仓库在规划建设过程中，没有进行仓储物流业态的分布规划，多个交易市场进行集中物流市场争夺，而且仓库平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后作业的衔接和商品在库内的堆放。
3、忽视消防安全及巡检，建设施工及管理人员消防意识淡薄。在仓储式仓库建设过程中，部分施工人员及管理人员不重视消防安全及巡检，在仓储管理过程中，出现电路短路以及明烟明火等消防隐患引发的小型火灾。
4、缺乏现代仓储管理人才。仓储行业需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才，更需要仓储管理型人才。据有关统计数据显示，2012年我国物流人才缺口60万，仓储人才尤其是仓储管理型人才缺乏更为严重。
5、仓储管理软件信息系统不完善，法律法规不健全，部分仓储物管缺乏货物扫描仪。目前南宁市的仓库管理方面，管理信息系统不完善，信息化和网络化的程度低。
三、仓储式仓库建设设计及施工管理要点
1、对仓库内部空间进行合理规划。依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区，合理安排货位，布局作业路线，合理的使用仓库。还要遵循以任务为目标，专业分工、管理幅度和管理层次合理的原则。还可以使仓储人员管理到位，责任明确，员工激励和监督能有效进行，保证仓储管理有条不紊，员工的劳动业绩得以准确反映，便于考核，避免作业交叉管理重叠或出现真空地带。
2、严格按照消防标准进行施工作业控制，加强消防安全意识。火灾是仓库的灾难性事故。仓库安全工作的重中之重就是防火。库房电线必须装置在金属或硬质塑料套盒内，电器线路和灯头应当安装在库房通道的上方，和堆垛保持安全距离。建立专门吸烟区，加强防火意识宣传。对消防器材和设备要有专人负责管理，定期检查维修，保持完整好用。还要经常性的防火宣传教育，普及消防知识，不断提高全体仓库职工防火的警惕性，让仓库职工学会基本的防火灭火知识。
3、建立专业的仓储管理信息系统，加大网络利用率。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络。要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储网络的有效结合，提升企业仓储信息化水平。在自动化仓库中，货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储管理工作是通过信息管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术完成的。这些技术可以实现指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动化完成仓储作业。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化仓库。
4、仓库总平面布置应根据仓库的使用性质、功能、工艺要求，合理布局，应争取最好的朝向和自然通风。二层及以上的多层仓库应设置货梯（人货两用），货梯在一层应有独立的出入口，方便使用。仓库的安全出口不应少于2个。当一座仓库的占地面积小于等于300㎡时，可设置1个安全出口。仓库用地自然坡度小于5%时，宜采用平坡式设计，自然坡度大于8%时，宜采用台阶式设计。场地设计平均标高取为±0.00mm，仓库主建筑物室内外高差不宜小于0.30m，棚仓、露天堆场的内外高差宜0.15m。库区道路应满足运输、消防、安全、卫生等方面的要求。库区主车道应为双车道，宜呈环形设计，采用公路型混凝土路面，单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m。通行大型车辆的路段，道路转弯半径不小于12.0m；通行消防车辆路段，道路转弯半径不小于9.0m。存储主网、配网大型设备的仓库道路应具备通行重型货车及大型运输车辆（最大总重量＜50t）的条件，其他类型仓库道路应具备通行中型货车（最大总重量≤14t）的条件。棚仓及露天堆场宜设置叉车、货车、汽车吊可直接通行的通道，以利于大型物资卸装，通道其宽度不应小于3.5m。楼地面应满足平整、耐磨、不起尘、防滑、防污染、隔声、易于清洁等要求。地坪基础承载根据仓库要求进行设计，采用钢筋混凝土结构。在最大载荷下，地坪的沉降变形比例应小于1/1000。 仓库结构形式根据存放物资种类、运输设备、搬运设备等条件，可采用钢筋混凝土框架结构、钢结构等形式。建筑结构安全等级为二级，设计使用年限均为50年。仓库结构采用钢结构时，其合理的柱距为7.5m，其最大合理跨距为24m，一般采用多跨组合形式，单层的层高不宜小于8m。库屋面宜采用彩钢板屋面，并安装采光带，且应采用有组织排水。棚仓一般采用钢结构或轻钢结构。采暖通风系统根据现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》的有关规定，仓库采用市政供水系统供水或符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》规定的水源供水。消防系统依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，合理设置库区防火间距。依据现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的有关规定，应配备消防设施和器材。依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，仓库应设火灾自动报警装置。
四、结束语
仓储式仓库建设是一个长期的规划及建设过程，技术改造工作刻不容缓。因此要在物流总体规划下，做好旧型仓库的改造工作，并且优化设计，选用成熟的研究成果，选择技术先进、性能良好、质量可靠、效率高、损耗低的机械运装设备，促进我市仓储式仓库建设事业的健康发展。
参考文献：
1谢五洲.企业物流决策中仓储的战略选择[J].商场现代化.2005年02期
2 李祎寒.企业仓储建设与运营模式决策研究[D].西南交通大学,2009.
3王君.仓储物流合理性论证[J].物流科技,2001（03）.
4邹天天.广西北部湾经济区港口物流信息化的建设研究[D].广西师范学院,2010年
个人简介：谭丰（1983.3.-）, 男（汉族）， 湖南湘乡市人，助理工程师，本科，从事施工管理工作。