【摘 要】
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基于停车场服务效率分析的基础上,提出了停车场停车行为选择模型以及停车诱导信息配置优化模型,并结合实例对停车者选择行为概率和停车信息配置进行计算和优化。计算结果显示
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基于停车场服务效率分析的基础上,提出了停车场停车行为选择模型以及停车诱导信息配置优化模型,并结合实例对停车者选择行为概率和停车信息配置进行计算和优化。计算结果显示,所构建的停车行为选择模型以及停车诱导信息配置优化模型所设置的道路信息诱导系统在实际的应用中是可行的。与基于停车阻抗最小停车诱导信息配置模型相比,其更能从城市整体停车场服务区域内提高各停车场空闲停车泊位的利用率,优化停车需求者在高峰期间的车流合理停放分布。
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