【摘 要】
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本文应用粘性细颗粒泥沙近年实验成果,对近海动力条件进行适当概化,由输沙连续方程导得以悬沙落淤为主的航槽回淤率计算关系式. 通过连云港、赤湾港等航道港池实测资料验证,
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本文应用粘性细颗粒泥沙近年实验成果,对近海动力条件进行适当概化,由输沙连续方程导得以悬沙落淤为主的航槽回淤率计算关系式. 通过连云港、赤湾港等航道港池实测资料验证,说明本文提出的计算模式可用来预报近海航槽的回淤率.
In this paper, the recent experimental results of viscous fine-grained sediment are used to properly generalize the offshore dynamic conditions, and the relationship between the siltation rate and the siltation caused by suspended sediment deposition is derived from the continuous sediment transport equation. The data from the actual observation data of the channel harbor show that the calculation model proposed in this paper can be used to predict the rate of back silting in the offshore navigation channel.
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