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在汽车后市场竞争日益激烈的今天，钣喷利润成为汽车维修企业不可或缺的盈利点，在开源的同时也需要节流，如何控制钣喷的成本已经成为售后管理的一道必考题。
而在钣喷车间的成本中包含人工成本、辅料成本以及油漆成本等。在各项成本之中，油漆成本占到材料成本的70%以上，可想而之，控制油漆成本对于控制总成本的贡献之大。
正常的油漆喷涂作业需要达到标准的喷涂厚度才能保证喷涂质量，那么如何在保证喷涂质量的同时可以控制油漆成本呢？
首先让我们来大致回顾一下传统的喷涂工艺。
首先是调色，调好颜色之后按照配方在电子秤上按照重量比调制一定量的油漆，这时候调漆容器一般是一个塑料杯。再把这个塑料杯中调好的油漆倒入到喷枪上的喷漆壶中，这时候就可以进行喷漆作业了。如果换一个颜色的色漆，则需要清洗掉喷漆壶中之前颜色的油漆，再调好新颜色的油漆，重复以上步骤。
不知大家是否注意到了，以上的过程中，需要用调漆杯转移油漆到喷漆枪壶中。在转移的过程中，会有一定量的油漆挂在调漆杯内壁上，无形之中就浪费了一部分油漆，那这部分油漆大概有多少呢？笔者经过多次称量空调漆杯和有油漆挂壁的调漆杯重量之差，发现挂在调漆杯内壁浪费的油漆将占到本次调漆总量的2%左右。如果本次喷漆结束，假设我们这次喷涂的油漆调得不多不少刚刚好，全部完美喷涂在了车身表面，这次需要调配另外一个颜色的油漆，那么需要清洗掉噴漆壶内壁的油漆大概是多少呢？经过称量，也是2%左右。这两个环节中，挂在内壁上浪费掉的油漆已经占到了油漆总量的4%左右，如果按照目前一般进口油漆的价格计算，浪费掉的挂壁成本已经达到了3～5元，这还不算清洗喷漆壶的稀料成本和洗清洗喷壶的人工时间成本。如果单个喷漆作业浪费的油漆成本如此，那么一天下来，数十个钣件大概要浪费多少油漆就可想而知了（图1）。
以上的分析和计算都很好理解，传统的调漆工艺就是这样，多数喷漆师傅已经习惯了这样做，其实如果想节约这部分成本，还是有办法的。笔者为大家介绍一种免洗枪壶（图2），可以节约以上浪费的油漆成本。
免洗枪壶的结构是一个硬质外壶杯和一个柔性内胆通过金属接头与喷枪连接（图3）。
这个结构与普通的喷漆壶结构有很大区别。普通喷漆壶只有一层硬质壶，壶盖上有通气的小孔来平衡气压，喷漆壶一般不拆卸，油漆需要在其他容器中调好了再倒进来。这就决定了油漆必须经历一个转移的过程。
但是免洗枪壶系统颠覆了这个传统的结构，直接可以把枪壶摘下来在电子秤上任意调漆（图4）。调好了就可以直接进行喷涂，无需油漆转移，这样就节约了调漆杯挂壁的浪费部分。在调漆壶中调好后直接安装到喷枪上进行喷涂作业，方便快捷。
免洗枪壶在喷漆作业中可以实现360°无死角喷涂，想达到这一点，只需要在喷漆之前先将喷枪和喷壶倒置，按下扳机，使免洗喷壶内胆的空气排出，这时候内胆就缩成了一个类似塑料袋的结构（图5）。由于排气以后内部为真空结构，就可以实现喷枪任意角度翻转和喷涂，类似于车门底槛和车顶等特殊部位，都可以垂直于表面进行喷涂。最重要的是，在这个360°喷涂的过程中，也能节约油漆。
那么，免洗喷壶的360°喷涂是如何做到节约油漆呢？
首先要给大家介绍一个叫做“上漆率”的概念。上漆率的概念就是：在喷涂作业的时候，一共有多少油漆真正有效地留在了被喷涂的钣件表面。
上漆率很容易测量，用钣件喷漆后的重量减去该钣件喷漆前的重量，就是有效喷涂的油漆重量，再用这个重量除以喷壶喷涂之前总的油漆重量，得到的百分比即为上漆率。我们知道，在喷涂作业中，有很多油漆会以漆雾的形式飞到喷漆房，最后经漆房滤棉过滤后排出。实际上这也是一种油漆的浪费，那么传统的喷涂方式上漆率是多少呢？答案可能令大家失望，只有35%～40%，大部分油漆都以漆雾方式飞走了（图6）。尤其在喷涂车顶的表面时，如果使用普通喷枪，喷涂时枪头无法垂直于被喷涂表面（如果垂直于喷涂表面，油漆就会从喷壶盖上的通气小孔漏出来，滴落到车漆表面，造成返工），上漆率更低，不足35%；但如果使用免洗喷壶系统，喷枪可以垂直于车顶进行喷涂，就可以进一步提高上漆率（图7），节约油漆成本。
在喷涂作业结束后，传统喷壶中的油漆只能扔掉，并且清洗掉喷漆壶中的油漆，既浪费时间又浪费油漆。如果使用免洗喷壶系统，可以直接将本次喷涂的内胆摘下来，迅速换上新的内胆再调入其他颜色的油漆进行喷涂，摘掉的内胆可以直接扔掉。如果有油漆剩余，可以把内胆盖上一个小塑料塞，保存起来，下次继续使用（图8）。这样，就节约了清洗传统喷漆壶的稀料和被洗掉的油漆成本，一举两得。
这种免洗枪壶系统，清洗起来也很容易，只需要摘下整个外壶杯，用一点溶剂清洗掉残余在枪头的油漆即可（图9）。总体可以节约70%以上的溶剂。在环保要求日益严格的各大城市，节约油漆和溶剂的意义不只是节约成本，也更加安全和环保。
以上只是从物料的成本角度来说明油漆本身的节约情况，免洗喷壶系统省时省力，方便快捷。如果再计算节约的操作时间成本，整个钣喷车间的成本会更加低，同时创造高效清洁的作业环境。
而在钣喷车间的成本中包含人工成本、辅料成本以及油漆成本等。在各项成本之中，油漆成本占到材料成本的70%以上，可想而之，控制油漆成本对于控制总成本的贡献之大。
正常的油漆喷涂作业需要达到标准的喷涂厚度才能保证喷涂质量，那么如何在保证喷涂质量的同时可以控制油漆成本呢？
首先让我们来大致回顾一下传统的喷涂工艺。
首先是调色，调好颜色之后按照配方在电子秤上按照重量比调制一定量的油漆，这时候调漆容器一般是一个塑料杯。再把这个塑料杯中调好的油漆倒入到喷枪上的喷漆壶中，这时候就可以进行喷漆作业了。如果换一个颜色的色漆，则需要清洗掉喷漆壶中之前颜色的油漆，再调好新颜色的油漆，重复以上步骤。
不知大家是否注意到了，以上的过程中，需要用调漆杯转移油漆到喷漆枪壶中。在转移的过程中，会有一定量的油漆挂在调漆杯内壁上，无形之中就浪费了一部分油漆，那这部分油漆大概有多少呢？笔者经过多次称量空调漆杯和有油漆挂壁的调漆杯重量之差，发现挂在调漆杯内壁浪费的油漆将占到本次调漆总量的2%左右。如果本次喷漆结束，假设我们这次喷涂的油漆调得不多不少刚刚好，全部完美喷涂在了车身表面，这次需要调配另外一个颜色的油漆，那么需要清洗掉噴漆壶内壁的油漆大概是多少呢？经过称量，也是2%左右。这两个环节中，挂在内壁上浪费掉的油漆已经占到了油漆总量的4%左右，如果按照目前一般进口油漆的价格计算，浪费掉的挂壁成本已经达到了3～5元，这还不算清洗喷漆壶的稀料成本和洗清洗喷壶的人工时间成本。如果单个喷漆作业浪费的油漆成本如此，那么一天下来，数十个钣件大概要浪费多少油漆就可想而知了（图1）。
以上的分析和计算都很好理解，传统的调漆工艺就是这样，多数喷漆师傅已经习惯了这样做，其实如果想节约这部分成本，还是有办法的。笔者为大家介绍一种免洗枪壶（图2），可以节约以上浪费的油漆成本。
免洗枪壶的结构是一个硬质外壶杯和一个柔性内胆通过金属接头与喷枪连接（图3）。
这个结构与普通的喷漆壶结构有很大区别。普通喷漆壶只有一层硬质壶，壶盖上有通气的小孔来平衡气压，喷漆壶一般不拆卸，油漆需要在其他容器中调好了再倒进来。这就决定了油漆必须经历一个转移的过程。
但是免洗枪壶系统颠覆了这个传统的结构，直接可以把枪壶摘下来在电子秤上任意调漆（图4）。调好了就可以直接进行喷涂，无需油漆转移，这样就节约了调漆杯挂壁的浪费部分。在调漆壶中调好后直接安装到喷枪上进行喷涂作业，方便快捷。
免洗枪壶在喷漆作业中可以实现360°无死角喷涂，想达到这一点，只需要在喷漆之前先将喷枪和喷壶倒置，按下扳机，使免洗喷壶内胆的空气排出，这时候内胆就缩成了一个类似塑料袋的结构（图5）。由于排气以后内部为真空结构，就可以实现喷枪任意角度翻转和喷涂，类似于车门底槛和车顶等特殊部位，都可以垂直于表面进行喷涂。最重要的是，在这个360°喷涂的过程中，也能节约油漆。
那么，免洗喷壶的360°喷涂是如何做到节约油漆呢？
首先要给大家介绍一个叫做“上漆率”的概念。上漆率的概念就是：在喷涂作业的时候，一共有多少油漆真正有效地留在了被喷涂的钣件表面。
上漆率很容易测量，用钣件喷漆后的重量减去该钣件喷漆前的重量，就是有效喷涂的油漆重量，再用这个重量除以喷壶喷涂之前总的油漆重量，得到的百分比即为上漆率。我们知道，在喷涂作业中，有很多油漆会以漆雾的形式飞到喷漆房，最后经漆房滤棉过滤后排出。实际上这也是一种油漆的浪费，那么传统的喷涂方式上漆率是多少呢？答案可能令大家失望，只有35%～40%，大部分油漆都以漆雾方式飞走了（图6）。尤其在喷涂车顶的表面时，如果使用普通喷枪，喷涂时枪头无法垂直于被喷涂表面（如果垂直于喷涂表面，油漆就会从喷壶盖上的通气小孔漏出来，滴落到车漆表面，造成返工），上漆率更低，不足35%；但如果使用免洗喷壶系统，喷枪可以垂直于车顶进行喷涂，就可以进一步提高上漆率（图7），节约油漆成本。
在喷涂作业结束后，传统喷壶中的油漆只能扔掉，并且清洗掉喷漆壶中的油漆，既浪费时间又浪费油漆。如果使用免洗喷壶系统，可以直接将本次喷涂的内胆摘下来，迅速换上新的内胆再调入其他颜色的油漆进行喷涂，摘掉的内胆可以直接扔掉。如果有油漆剩余，可以把内胆盖上一个小塑料塞，保存起来，下次继续使用（图8）。这样，就节约了清洗传统喷漆壶的稀料和被洗掉的油漆成本，一举两得。
这种免洗枪壶系统，清洗起来也很容易，只需要摘下整个外壶杯，用一点溶剂清洗掉残余在枪头的油漆即可（图9）。总体可以节约70%以上的溶剂。在环保要求日益严格的各大城市，节约油漆和溶剂的意义不只是节约成本，也更加安全和环保。
以上只是从物料的成本角度来说明油漆本身的节约情况，免洗喷壶系统省时省力，方便快捷。如果再计算节约的操作时间成本，整个钣喷车间的成本会更加低，同时创造高效清洁的作业环境。