二手车是新移民、学生及初学者的最爱。如果你运气好，则可能买到一辆只有新车一半价格，但品质却与新车不相上下的二手车。反之，你也可能买进一堆麻烦，花钱找气受；车辆又不能退，只好夜半搥胸、悔恨不已。
　　美国的二手车市场比银行还多，每家拥有车辆数十至数百辆不等，走进二手车市场，肯定会让你看得眼花缭乱。到底如何才能选到一辆好车呢？
　　据二手车市场的业内人士指出，在找到目标后，第一要注意车辆的公里数是否正确。
　　有些事故车或报废车由于换过主要机件，所以可能里程表也被换过（或回拨过）。尤其十年以上的旧车，因为车辆管理局(DMV)只保留十年纪录，超过期限的旧车查不到数据，所以一些十年以上旧车的公里数并不正确。
　　不过，购车者还是可以从网上查出车辆的历史。例如WWW.CARFAX.COM或WWW.AUTOCHECK.COM等网站，只要输入车身号码并付少许费用，任何车辆的状况都能一目了然。另外，可先要求卖主出示车主证（俗称粉红单），如果该车大修过以致里程表无法显示实际公里数时，车主证上会打上“NOTACTUALMILEAGE”（非真实公里数）字样。
　　造成公里数不真实的情况多数是因为车辆曾发生严重车祸，或曾失窃，主要零件被拆走。保险公司会将这类车以廉价拍卖，车行买进后再从其它报废车辆中拆除可用零件（包括里程表），将这种称为SALVAGECAR(废物利用车)的车辆修回原有模样出售。
　　一些较老实的二手车行会直接告诉上门的顾客，他们卖的是重修事故车，但也有一些仅称“曾发生小小碰撞”或根本不提，虽然法律规定车行一定要如实相告。
　　第二，这些事故车可能是两辆（或多辆）车拼成一辆车，一些零件则用非原厂零件。如水箱、引擎盖等，许多是台湾出产的仿造品，一片奔驰的引擎盖只要几十元。这些车辆经喷漆后看起来都很不错，其实是七拼八凑的。例如年份标的是1998年，但可能里面零件是从1989年车辆里拆出来的，所以买了以后多数毛病百出。
　　第三，这类“拼装车”除了毛病多以外，还很不安全。因为撞车时可能安全气囊已经爆开过，所以实际上已经“囊空如洗”。试车时要留意仪表板上有无亮起SRS灯号（几秒钟），有的话可以松一口气。
　　第四，除了要求车行提供车辆数据外，自己也应看得出车辆是否出过事。车祸最常见的是车头撞毁，只要打开引擎盖，看看车身旁边的梁柱是否有烧焊过的痕迹，及主要螺丝是否有被转过。还有，看看水箱及周边零件是否原装。如看起来很新，又无原厂记号，多数是撞过重换。包括引擎盖也是，撞过车的引擎盖多被换过，原装的引擎盖上面贴有原厂标签。不过，标签也有假的，但仿造的看起来洁白如新，且贴的地方不对称。
　　第五，购买二手车一定要对方提供排烟检查的数据，否则银货两讫、车主走人后，才发现车辆因排烟过不了户，花钱修理至少得几百元。当然，看车的时候也须先检查后面排烟情况，如果冒出有臭味的浅蓝色白烟，表示引擎已严重磨损，修理费很贵。但不要与水蒸气混淆，排气管滴水及排出水气是正常现象，冒黑烟也还有得救。
　　其次要看引擎是否漏油，如引擎被蒸气洗过可能看不出来，但如漏油会有一股烧焦味。如不怕脏，看看车底及地上有无油迹。老车辆少许漏油可以接受，但不能像滴水一样。
　　第六，试车的时候要听听引擎有无怪声及感觉一下加速会不会有无力感，变速是否顺畅以及倒车有无困难，否则表示变速箱快要完蛋。冷气要开开看，一般来说，修变速箱及冷气最为昂贵。
　　另外，要知道前一个车主到底有没有好好保养车辆？有一个简单的小秘诀：如果车内保持清洁、没有破损及污迹，表示前车主很爱惜车辆，可以推断有定期保养。
　　是否喷过或补过漆一定不好呢？这位业内人士说：“不一定！”，有些可能只是擦花或刮蹭，用了几年的旧车补过漆也不足为奇。如果实在有疑问，可以要求将车辆开到自己熟悉的车行，请修车师父代为鉴定，花几十元好过白花几千元。
　　如何选择二手车行？口碑最重要，由朋友介绍是最好的方式。华人圈子很小，坏事传千里，谁被车行骗过很快就会“路人皆知”。
　　编/杜松