达标车型政策下,未来主流挂车产品的趋势分析

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目前,我国集装箱半挂车以45尺集装箱半挂车为主流车型,因为其箱体加大容量后容积可达130~135m3,其容量大、价格低廉的特点备受物流企业青睐。但是在国家政策及标准法规日渐趋严之后,我国半挂车车型正在快速改变。
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介绍了基于SolidWorks精确绘制曲线的三种方法。利用该三种方法,可在SolidWorks中精确绘制渐开线等复杂轮廓曲线,从而提高实体零件建模效率和精度,进而达到动态仿真、干涉检验、有限元分析的准确性。
额定扭矩是坑道钻探用钻杆重要性能参数,为提供钻杆扭矩测量数据的准确性,本文研究分析了影响钻杆扭矩测量的不确定因素,建立了不确定评价数学模型,以常用∅73 mm坑道钻探用钻杆为研究对象,结合质检中心实验室试验设备精度及人员操作经验数据,进行了各项标准不确定度计算及评定,并通过En值对某钻杆生产企业的钻杆转矩出厂测试数据进行了比对。
卷筒作为载人绞车主要工作部件,其性能决定绞车整机可靠性。通过对卷筒表面径向应力计算,得出20钢的许用应力不能满足标准要求,将卷筒材料改为30Cr合金钢,并在该材料下对卷筒进行复合应力和焊缝强度计算。计算结果表明:卷筒材料使用30Cr合金钢,满足强度要求。
1前言道路拥堵、交通噪声、大气污染已然成为现代社会中较为严重的环境问题,亟待需要开发新的运输解决方案。另一方面,愈来愈严的碳排放限值,倒逼卡车制造商采取零排放战略。2021年4月21日,欧盟就《欧洲气候法》达成临时协议,到2030年,欧洲温室气体排放量将在1990年的水平上至少减少55%(取代了之前减少40%的目标),最终在2050年实现碳中和净零排放。
YGZ90凿岩机钎尾套失效件的材质、硬度、有效硬化层深度和金相组织检测,发现各项指标参数均符合热处理质量要求;通过钎尾套使用情况分析,认为有效硬化层深度0.8~1.1 mm过浅,导致工件不能承受较高冲击载荷而产生早期报废,改有效硬化层深度为2.0~2.4 mm后钎尾套使用良好,没有出现开裂失效情况。
螺杆压缩机在化工行业具有重要的作用,而在线状态监测系统是能根据安装在机体上的传感器采集的数据对设备状态做出判断的一套系统。状态监测系统通过监测振动和工艺等参数,可对设备当前故障做出精准判断及定位,有利于及早、及时发现设备问题,避免产生突发故障。企业可对设备检维修做出合理化的安排,既保障了设备安全平稳的运行,提高了生产效率,同时也能优化企业的备品备件,以达到节源开流的目的。
2021年6月份,低基数效应持续减弱导致经济数据同比增速减小,但复合增速仍能反映出经济环境的持续修复。在需求层面,呈现出以下三个特点:一是投资端的固定资产投资同比增长12.6%,其中两年平均增速4.4%,较1~5月小幅加快。
随着更多80、90后新生大军的涌入,以及老一辈卡友的退役,卡车司机正在向年轻化发展,年轻卡友在买粉罐车的时候相比以往更加注重车内的设计与制造工艺。不仅要求外观“靓丽”,功能可靠,还要用得省心和舒服。
近年来,因骨架半挂车相较于其他货物运输车辆具有高效益、高效率、高协作、适用于多式联运等优点,受到越来越多卡友的青睐,骨架半挂车的市场容量逐年增加。
重卡电动化是新能源汽车发展的重要组成部分,在节能减排领域具有巨大的潜力,是我国实现“30-60碳排放目标”的重要突破口。《2020年国务院政府工作报告》明确提出,新基建内容将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。