最大供电能力视角下的配电网规划方式分析

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  摘要:最大供电能力是衡量配电往规划效果的主要指标,被广泛应用在城市配电网规划、建设、改造中。目前最大供电能力的计算方法为立足N-1安全准则,并充分考虑配电网中运行约束条件和配电网拓扑结构的计算方法。本文围绕这一计算方法,先对比分析了传统规划和在N-1规划的区别,然后分析了最大供电能力计算模型,最后提出最大供电能力视角下的配电网规划方式。希望对我国智能电网规划有一定帮助。
  关键词:最大供电能力;配电网规划;开关性质;变压器出线
  引言
  最大供电能力配电网规划的核心为,在充分了解电网系统最大供电量的基础上,制定出一套科学合理的配电规划方案,从而为配电网规划和设计提供有效的数据支持和理论指导,提升配电网的安全性和可靠性。此外在最大供电能力视角下进行配电网规划,还能实现经济化降低经营成本,促使配电网规划更加整体化。基于此,本文结合理论实践,对最大供电能力视角下的配电网规划方式做了如下分析。
  1、最大供电能力配电网和传统配电网规划对比分析
  传统配电网规划主要涉及到以下几个方面:1)分析城市用电现状;2)收集供电负荷和用电数据,并进行分析预测;3)根据分析、预测的结果进行制定配电网规划方案。通过这三步可对城市配电网和变电站的建设进行合理规划,但多年的应用结果表明,虽然传统配电网规划方式存在一定的缺陷,但覆盖范围比较大,基本上满足了我国城乡区域的用电要求,为更好的促进发展,需要对现有配电网进行全面优化,才能满足智能化电网发展的需求。
  在城市化进程不断加剧的背景下,实现配电网的智能化、现代化显得尤为重要,随着我国社会经济的不断发展,大量土地资源被占用,导致新建变电站和架设馈线的难度越来越大。配电网规划主要分为三个步骤:选址、定容、布线。需要对变电容量进行充分估量,并用N-1计算方法对配电站的变量进行合理分配,从而实现最大供电能力的配电网规划。传统规划方式和N-1计算方法对比结果表如表1所示:
  从表1中可以看出,传统配电网规划,无论运行模式和规划方式都相对比较保守,比如:如果用电量增加,则可以通过增加变电容量的方式满足需求,但增加容量会增加供电系统的风险系数,电力设备在运行中,增加变电容量,但平均负载率不变时,会引发一系列用电故障,不利于供电稳定性的提升。因此,就我国目前配电网发展现状而言,在规划时最佳的方法减少变电站互供负荷的无用功,提升电力设备运行效率,
  2、最大供电能力计算模型
  如果供电区域由N座变电站共同组成,则其最大供电能力计算的目标函数为:
  约束最大供电能力的条件为:
  上述公式中,Tsc表示最大供电能力的负荷值,Pi表示第i个变电站中主变间转移负荷和站件馈线转移负荷的和;N表示供电区域变电站的总数量;PGi表示第i个变电站中主变转移的负荷;Pi,j,k表示i座变电站和第j座变电站通过第k条站件联络线转移的负荷;m表示第i座变电站和第j座变电站联络馈线总数;Kijk表示由第i座变电站转移至第j座变电站供电;Ni表示第i座变电站主变总数;PTi。y表示第i座变电站第y台主变额度的容量;PTmaxi表示第i座变电站单台主变额定容量的最大值,PLmaxi,j,k表示联络馈线的最大传输容量【1】。
  3、最大供电能力视角下的配电网规划方式
  目前很多配电网都已经投入运行,为避免影响人们正常用电,需要原配电网的基础上进行升级改造,在确保供电可靠性的基础上,实现最大供电能力。就目前我国配电网发展现状而言,影响配电网电能提升的主要原因体现在一下几个方面:
  馈线负荷分布不够均匀,一些馈线已经达到了其能承受的最大值,但也有一些馈线还有提升空间,影响了整个配电线路负载的提升。
  配电线路的供电半径太长,使得线路末端压降过大。
  配电系统中变压器频繁发生出线问题,负荷过重。
  针对这三点影响因素,本文从改变关状态并新建联络开关、新建输电线路、改变变压器出线三个方面入手来改善配电网的网络饥结构,从而实现最大供电能力的配电网规划。
  3.1改变关状态并新建联络开关
  把原配电网中的联络开关,转变为分段开关,并把原来的联络线路改为正常运行线路,并重新加装了联络开关,通过这样的方法可实现配电网负荷的重新分配,此外,还能有效消除配电网某些比较薄弱的供电环节,降低运行故障发生的概率,提升配电系统运行的安全性和可靠性【2】。操作原理图如图1所示:
  X图1中,1号线是配电系统中负荷比较大的线路,线路距离也比较长,2號线负载相对比较小,线路也比较短。图中虚线部分联络线路,经过改变关状态并新建联络开关处理后,把原来的联络线设在2号线路上,联络开关改为分段开关,并在1号线上增加联络线路和开关,联络开关安装在原分段开关的位置,从而达到提升供电能力。
  3.2新建线路
  重新搭接一条线路,把重载线路中的部分符合,转移到轻载线路上,平衡供电负荷。以图1为例,1号线为重载线路,2号线为轻载线路,则可以在1号线上重新搭接一套线路,把1号线上的其中一个分支带到2号线,促使1号线和2号线的负荷相对平衡,大量实例表明,通过新建线路可有效提升配电网的供电能力,而且也是目前我国配电网中实现最大供电能力的主要规划方法【3】。
  3.3合理改变变压器出线
  如果配电网中变压器中的负荷比较大,并且出线条数较多,则可以把变压器上馈线转移到出线较少的变压器上,也可以把变压器上两条负载率较低的馈线合并为一条馈线,来解决出线条数比较多的问题。
  变压器馈线转移原理图如图2所示:
  图2中变压器1的出线比较多,变压器2的出线比较少。如果变压器1的某条馈线末端比较接近变压器2,则此时可以在变压器2和此条线路末端重新搭建一条新线路,促使馈线上的负荷整体转移到变压器2上,此时规划设计方法,既能降低变压器1的运行负荷,也有利于平衡变压器的负载率,从而提升配电网的供电能力。
  如果变压器1和2的线路都比较短,负载率也比较低,则通过在二者之间重新搭建一条线路,并作连接的节点处安装一个开关箱,将馈线合并为一条线路,也可以达到平衡变压器负载率的目的,从而进一步提升供电能力。
  4、结束语
  综上所述,本文结合理论实践,分析了最大供电能力视角下的配电网规划方式,分析结果表明,在实际配电网中,普遍存在重载线路后者供半径较长的线路,也是影响配电网供电能力提升的主要限制因素,通过转移线路负荷或者新建线路可有效解决这一问题,从而提升配电网的供电能力。随着我国社会经济的不断发展,对供电质量提出了更高的要求,需要电力单位不断优化配电网规划方法,才能实现最大能力,更好的为人民服务。
  参考文献:
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