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针对一特大桥单侧集中倾倒填土导致墩顶及道岔梁线路向左侧偏移、支座螺栓倾斜、垫石左侧崩裂、轨道发生明显位移的情况,通过资料整理、理论分析及监控量测,对基础加固、桩基上端受损（失效）处理和桥梁梁体复位技术进行系统研究。解决了基础加固中常见的新旧承台之间不密贴的问题,提出了采用摩阻自平衡原理同步控制顶升进行梁体复位的新型施工技术,避免了在桥墩和桥梁上植筋、打孔等损伤性施工。该方法对施工现场环境、施工空间高度等要求低,具有良好的施工可行性。