【摘 要】
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在支座施工偏差条件下，先简支后连续桥梁在长期运营过程中，因温度效应和汽车制动力的作用，可能会出现墩柱倾斜、梁体纵向移位、伸缩缝卡死、支座滑移脱空等病害。以某高速公路桥
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在支座施工偏差条件下，先简支后连续桥梁在长期运营过程中，因温度效应和汽车制动力的作用，可能会出现墩柱倾斜、梁体纵向移位、伸缩缝卡死、支座滑移脱空等病害。以某高速公路桥头大桥上述病害为例，概述其病害成因，结合维修加固工程实践，阐述采用多跨径整体同步顶升梁体并利用上部结构作为反力架对桥墩进行纠偏的技术，为日后类似桥梁纠偏问题提供参考和依据。
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