【摘 要】
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现役桥梁的承载能力主要从静力和动力性能两方面来评估,单一的静力指标或者动力指标用于评价桥梁的承载能力性能,由于随机性和片面性,无法较为准确的判断桥梁的健康状况.因此,本文首先对基于校验系数和冲击系数的评估方法进行误差成因分析,然后综合考虑静力法与动力法的优缺点,建立基于静动载试验的综合评价指标.再以某大跨度斜拉桥为工程背景,结合其静动载试验数据,对比分析了三种评估方法的准确性.结果 表明,文中提出的综合指标更能综合、客观的评价斜拉桥的承载能力.
【机 构】
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中国电建集团福建工程有限公司 福州350116;福州职业技术学院 福建福州350106
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现役桥梁的承载能力主要从静力和动力性能两方面来评估,单一的静力指标或者动力指标用于评价桥梁的承载能力性能,由于随机性和片面性,无法较为准确的判断桥梁的健康状况.因此,本文首先对基于校验系数和冲击系数的评估方法进行误差成因分析,然后综合考虑静力法与动力法的优缺点,建立基于静动载试验的综合评价指标.再以某大跨度斜拉桥为工程背景,结合其静动载试验数据,对比分析了三种评估方法的准确性.结果 表明,文中提出的综合指标更能综合、客观的评价斜拉桥的承载能力.
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