【摘 要】
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耐波性能一直都是船舶水动力性能研究的重点。基于计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）数值仿真方法，以高速双体船为切入点，综合研究其在复杂海况下的耐波性能。基于Fluent建立双体船等比例仿真模型，运用流体体积（Volume of Fluid,VoF）数值造波技术进行数值造波。针对三级以下的海况进行规则波耐波性能研究，获得不同波长下纵摇、升沉运动幅值算子响
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耐波性能一直都是船舶水动力性能研究的重点。基于计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）数值仿真方法，以高速双体船为切入点，综合研究其在复杂海况下的耐波性能。基于Fluent建立双体船等比例仿真模型，运用流体体积（Volume of Fluid,VoF）数值造波技术进行数值造波。针对三级以下的海况进行规则波耐波性能研究，获得不同波长下纵摇、升沉运动幅值算子响应曲线。结果表明，在规则波下，不同波长双体船纵摇及升沉幅值相对变化均较小，说明该船体结构在三级海况以下耐波性较好。但是，波长在60 m时，纵摇及升沉运动出现峰值，会导致船体的耐波性较低。
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