天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年6月，因端午节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次，指数呈持续下行态势（见图1）。6月3―10日，出港指数和进港指数下行明显，拖累沿海集装箱运价指数累计下跌3.20%。6月11―20日，出港指数恢复平稳，进港指数微幅下跌，沿海集装箱运价指数累计下跌3.48%。6月21―28日，出港指数和进港指数缓慢下跌，沿海集装箱运价指数跌幅有所缩小。6月28日，沿海集装箱运价指数收于713.12点，比5月31日（当月最后1个发布日）下跌8.32%。
　　（1）出港指数 6月出港指数收于735.50点，比上月末下跌45.28点，跌幅为5.80%。随着气温逐渐升高，运输市场进入淡季，出港航线市场行情不振，运价持续走低，其中：天津至泉州航线运价下跌幅度最为明显，当月分航线运价指数累计下跌15.22%;天津至广州航线运价继续下行，当月分航线运价指数累计下跌4.57%;天津至上海航线运价保持平稳，当月分航线运价指数与上月持平。
　　（2）進港指数 6月进港指数收于690.73点，比上月末下跌84.17点，跌幅为10.86%。由于市场运力充足，而货物出运需求不旺，船公司调低运价以提升船舶装载率。6月进港航线运价均呈现跌势：泉州至天津、广州至天津和上海至天津分航线运价指数累计分别下跌43.67%、3.12%和0.75%。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2019-07-09）