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大量增加的铁路固体垃圾已成为日益严重的环境问题，将铁路固体垃圾中的可燃组分经过筛选、干燥、加压成型等工艺制成高热值的复合垃圾衍生燃料（C-RDF），在解决环境问题的同时也解决能源问题．本论文主要是对铁路固体垃圾制备成的C-RDF，在高温管式炉内进行燃烧特性研究．实验结果表明：①垃圾比例增加，燃烧过程中CO和NOx浓度增大；SO2浓度降低．②氧的扩散是控制反应的关键环节，氧浓度较大时，有利于降低污染物排放浓度．③采用无烟煤制备C-RDF时，应控制煤掺量，防止形成结焦．