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【摘 要】随着经济全球化的发展，中国在国际社会中展现出的大国风范对国际贸易起到了举重若轻的作用。随着中国“一带一路”的提出，基础设施对中国与周边国家间贸易的影响更是成为了全球共识。中国与周边国家都在积极加强本国的基础设施建设，同时中国也对周边国家给予了大量基础设施建设援助。本文通过研究基础设施建设对我国与周边国家间贸易的影响，将基础设施各要素禀赋结构结合起来考察基础设施对中国与周边国家间贸易的影响，揭示了基础设施在中国与周边国家间的贸易中所发挥的独特作用。
【关键词】基础设施;对外贸易;区域经济;经济危机;经济全球化
一、中国与周边国家的基础设施贸易现状
自2013年9月习近平主席提出的“新丝绸之路经济带”至今，中国先后在基础设施互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、生态保护、海上合作等领域，推进了一批条件成熟的重点项目。目前中国同各国的发展不再局限于初级产品的进出口，而更侧重于高新技术产品出口。据国家统计局统计，我国去年全年货物进出口总额为315505亿元，比上年增长3.4%。其中，出口额为172342亿元，增长5.0%;进口额为143162亿元，增长1.6%。货物进出口呈现顺差情况，数额为29180亿元，比上年增加5932亿元。对“一带一路”沿线国家的进出口总额为92690亿元，比上年增长10.8%。其中，出口额为52585亿元，增长13.2%;进口额为40105亿元，增长7.9%。此外，去年全年服务进出口总额为54153亿元，比上年增长2.8%;高技术产业实际使用外资2660亿元，增长25.6%，折391亿美元，增长21.7%。由此可见，“一带一路”有效地促进了中国的对外贸易发展。
二、中国与周边国家的基础设施贸易风险
随着基础设施的的不断发展和现代化的进步，基础设施仍然面临诸多问题。
（一）资金短缺与体制性浪费并存
随着社会的发展，基础设施建设总体呈现资金短缺的问题，这严重影响了中国与周边国家的经贸往来。同时，由于政府的监管不力，基础设施还存在体制性浪费，这对中国与周边国家间贸易的发展提供了又一不确定因素。
（二）交通运输和生态环境方面
由于地域的差别，不同地区所适用的交通运输方式各不相同，可是，由于基础设施的不完善，有些地区未能有合适的交通运输设施，从而影响中国与周边国家的经贸关系。随着“一带一路”的发展，越来越多的国家更加注重生态环境的绿色可持续发展。但由于地域的差别，生态环境的治理成了阻碍中国与周边国家贸易的一个重要因素。
（三）外部不确定性风险高涨，冲击周边经贸合作
一方面，世界整体经济环境难有起色，中国周边不少国家陷入增速下滑、结构性问题显著的困境。宏观经济不稳定导致金融体系脆弱性加大，不利于周边经贸合作的推进。另一方面，英国脱欧、特朗普上台等“黑天鹅事件”频发，国际政治经济格局充满变数，进一步提高了周边环境蒙受不确定性冲击的风险，加剧了周边国家政府在推动既定合作安排时的观望心理和保守态度。
（四）国家风险
中国周边大多数国家政治制度发育尚不成熟，国内政治斗争激烈，国家信用堪忧，政府换届或内部博弈往往使不少已商谈好的合作项目面临夭折流产和重大损失的风险。当前中国与部分周边国家存在领土争端，加之历史和文化因素，周边国家对华战略疑虑始终存在大国大肆鼓噪“中国威胁”插手地区事务，对中国与周边国家的合作进行搅局。此外，中国周边不同国家和地区发展水平差异较大，存在不同的政治体制、法律体系、民族宗教和社会文化，对外资的开放度也不尽相同;不少国家存在国内法制不健全、安全形势堪忧、社会稳定性差等问题，是当前中国资本、项目和人员走出去面临的重要风险。
三、提高中国与周边国家基础设施贸易水平的建议
（一）进一步落实基础设施与互联互通国际蓝图
虽然近年来我国与周边国家间贸易发展迅速归功于我国基础设施的建设发展，但继续推进国内基础设施和国际基础设施的互联互通仍有很大必要。同时，作为世界上最大的发展中国家和五大常任理事国之一的中国有必要加强国内基础设施和国际基础设施之间的联系，从而促使国内外基础设施进行相互协调、相互促进和相互合作。
（二）抓紧构建有效的互联互通理论
深入分析互联互通的规律及基础设施的特点，全面了解基础设施互联互通的研究发展现状，并结合如今的时代要求和时代目标，持续构建完善我国基础设施互联互通的理论。
正确认识国内基础设施互联互通和国际基础设施互联互通在基础设施互联互通中的重要作用，同时把握二者之间的对立统一关系，通过了解基础设施互联互通的发展历程、变化类型，深入揭露二者之间关系与区别。此外，还需明确不同协调主体特别是政府主体的作用、做法和意图，根据我国国内国际基础设施互联互通的发展现状、战略布局和协调情况，积极促进两者政策、制度和项目等各方面协调实施。
（三）关注全球基础设施互联互通
密切关注我国周边国家重大变化，尽快构建好国际基础设施互联互通推进蓝图，并按照合作双方的意愿和基础设施互联互通的发展规律等，加快落实我国国际基础设施互联互通推进蓝图的步伐。要准确熟悉周边国家和我国之间的政治变化、人文贸易交流变化和国际基础设施互联互通变化等各种变化，并依据“一带一路”重大战略构想和国际基础设施互联互通的战略意图，稳步完善我国和周边国家间国际基础设施互联互通推进蓝图。同时根据基础设施互联互通的不同实施情况及其在周边国家的发展状况，并结合其难易程度，以及雙方合作意向、分工状况和筹资情况等，尽快落实此蓝图。
【参考文献】
[1]程中海，孙培蕾. 中国与中亚周边国家贸易便利化影响因素研究[J]. 商业研究， 2014.
[2]喻春娇，唐威. 基础设施建设对中国区域对外贸易的影响分析[J]. 湖北大学学报（哲学社会科学版）， 2013.
[3]何敏，郭宏宇，竺彩华. 基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响——基于引力模型和边界效应模型的研究[J]. 国际经济合作， 2015（09）.
【关键词】基础设施;对外贸易;区域经济;经济危机;经济全球化
一、中国与周边国家的基础设施贸易现状
自2013年9月习近平主席提出的“新丝绸之路经济带”至今，中国先后在基础设施互联互通、产业投资、资源开发、经贸合作、金融合作、人文交流、生态保护、海上合作等领域，推进了一批条件成熟的重点项目。目前中国同各国的发展不再局限于初级产品的进出口，而更侧重于高新技术产品出口。据国家统计局统计，我国去年全年货物进出口总额为315505亿元，比上年增长3.4%。其中，出口额为172342亿元，增长5.0%;进口额为143162亿元，增长1.6%。货物进出口呈现顺差情况，数额为29180亿元，比上年增加5932亿元。对“一带一路”沿线国家的进出口总额为92690亿元，比上年增长10.8%。其中，出口额为52585亿元，增长13.2%;进口额为40105亿元，增长7.9%。此外，去年全年服务进出口总额为54153亿元，比上年增长2.8%;高技术产业实际使用外资2660亿元，增长25.6%，折391亿美元，增长21.7%。由此可见，“一带一路”有效地促进了中国的对外贸易发展。
二、中国与周边国家的基础设施贸易风险
随着基础设施的的不断发展和现代化的进步，基础设施仍然面临诸多问题。
（一）资金短缺与体制性浪费并存
随着社会的发展，基础设施建设总体呈现资金短缺的问题，这严重影响了中国与周边国家的经贸往来。同时，由于政府的监管不力，基础设施还存在体制性浪费，这对中国与周边国家间贸易的发展提供了又一不确定因素。
（二）交通运输和生态环境方面
由于地域的差别，不同地区所适用的交通运输方式各不相同，可是，由于基础设施的不完善，有些地区未能有合适的交通运输设施，从而影响中国与周边国家的经贸关系。随着“一带一路”的发展，越来越多的国家更加注重生态环境的绿色可持续发展。但由于地域的差别，生态环境的治理成了阻碍中国与周边国家贸易的一个重要因素。
（三）外部不确定性风险高涨，冲击周边经贸合作
一方面，世界整体经济环境难有起色，中国周边不少国家陷入增速下滑、结构性问题显著的困境。宏观经济不稳定导致金融体系脆弱性加大，不利于周边经贸合作的推进。另一方面，英国脱欧、特朗普上台等“黑天鹅事件”频发，国际政治经济格局充满变数，进一步提高了周边环境蒙受不确定性冲击的风险，加剧了周边国家政府在推动既定合作安排时的观望心理和保守态度。
（四）国家风险
中国周边大多数国家政治制度发育尚不成熟，国内政治斗争激烈，国家信用堪忧，政府换届或内部博弈往往使不少已商谈好的合作项目面临夭折流产和重大损失的风险。当前中国与部分周边国家存在领土争端，加之历史和文化因素，周边国家对华战略疑虑始终存在大国大肆鼓噪“中国威胁”插手地区事务，对中国与周边国家的合作进行搅局。此外，中国周边不同国家和地区发展水平差异较大，存在不同的政治体制、法律体系、民族宗教和社会文化，对外资的开放度也不尽相同;不少国家存在国内法制不健全、安全形势堪忧、社会稳定性差等问题，是当前中国资本、项目和人员走出去面临的重要风险。
三、提高中国与周边国家基础设施贸易水平的建议
（一）进一步落实基础设施与互联互通国际蓝图
虽然近年来我国与周边国家间贸易发展迅速归功于我国基础设施的建设发展，但继续推进国内基础设施和国际基础设施的互联互通仍有很大必要。同时，作为世界上最大的发展中国家和五大常任理事国之一的中国有必要加强国内基础设施和国际基础设施之间的联系，从而促使国内外基础设施进行相互协调、相互促进和相互合作。
（二）抓紧构建有效的互联互通理论
深入分析互联互通的规律及基础设施的特点，全面了解基础设施互联互通的研究发展现状，并结合如今的时代要求和时代目标，持续构建完善我国基础设施互联互通的理论。
正确认识国内基础设施互联互通和国际基础设施互联互通在基础设施互联互通中的重要作用，同时把握二者之间的对立统一关系，通过了解基础设施互联互通的发展历程、变化类型，深入揭露二者之间关系与区别。此外，还需明确不同协调主体特别是政府主体的作用、做法和意图，根据我国国内国际基础设施互联互通的发展现状、战略布局和协调情况，积极促进两者政策、制度和项目等各方面协调实施。
（三）关注全球基础设施互联互通
密切关注我国周边国家重大变化，尽快构建好国际基础设施互联互通推进蓝图，并按照合作双方的意愿和基础设施互联互通的发展规律等，加快落实我国国际基础设施互联互通推进蓝图的步伐。要准确熟悉周边国家和我国之间的政治变化、人文贸易交流变化和国际基础设施互联互通变化等各种变化，并依据“一带一路”重大战略构想和国际基础设施互联互通的战略意图，稳步完善我国和周边国家间国际基础设施互联互通推进蓝图。同时根据基础设施互联互通的不同实施情况及其在周边国家的发展状况，并结合其难易程度，以及雙方合作意向、分工状况和筹资情况等，尽快落实此蓝图。
【参考文献】
[1]程中海，孙培蕾. 中国与中亚周边国家贸易便利化影响因素研究[J]. 商业研究， 2014.
[2]喻春娇，唐威. 基础设施建设对中国区域对外贸易的影响分析[J]. 湖北大学学报（哲学社会科学版）， 2013.
[3]何敏，郭宏宇，竺彩华. 基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响——基于引力模型和边界效应模型的研究[J]. 国际经济合作， 2015（09）.