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概述交通工程系统中的供配电系统设计既不同于工矿企业的供配电设计，也与电力系统内部供配电设计有所区别。在高速公路交通工程中供电方式呈带状式供电，供电距离长，负荷小而分散。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区或养护工区内，供电间隔为20—30公里。目前传统的供电方式大多采用10千伏或380伏的供电方式。对于距变电站5公里以内的用电设备通常采用低压直接输送电源（为了解决压降问题有时还会将出口电压提高）。但对于距离变电站5—20公里路段如果存在用电设备，