【摘 要】
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为了提高沥青路面阻热能力,采用导热系数低的耐火碎石替换普通集料设计SMA-13沥青路面,从力学性能、路用性能和降温效果3个方面优化组成比例,确定耐火碎石的最佳掺量.研究结
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安,710064
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为了提高沥青路面阻热能力,采用导热系数低的耐火碎石替换普通集料设计SMA-13沥青路面,从力学性能、路用性能和降温效果3个方面优化组成比例,确定耐火碎石的最佳掺量.研究结果表明:耐火碎石替换比例取60％时,沥青混合料满足力学性能和路用性能要求,热阻沥青混合料路用性能下降小于15％,吸热能力和热传导能力明显降低,降低温度近7℃;耐火碎石替换比例为0％、20％、40％、60％、80％时,降温幅度先增大后减小,替换比例为60％时降温幅度最大.
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