共享单车、共享雨伞……共享图书究竟是怎么玩的？
　　继共享单车之后，共享模式如火如荼，可共享的包括充电宝、雨伞、篮球……以及图书。
　　市场上的图书共享类项目有今年3月成立的成都摩布图书，它将快递柜改装为借书柜，目前处于小范围测试状态。另外一家是Book++，它通过在线下布局共享书柜为企业提供借阅、购书、捐书等服务，项目已于今年4月份获得600万元种子轮融资。

　　创业邦（微信搜索：ichuangyebang）采访到一家由传统连锁书店转型为共享图书的公司，名叫“爱喜阅”，于2003年开始在超市设立连锁书店。
　　2015年，爱喜阅CEO黄航开始研发基于最新物联网技术的扫码自助无人售书机，并取得多项发明专利。
　　2016年，在试运营售书机期间，黄航发现买书的人很少，蹭书看的人很多，对物联网商业模式非常看好的他决定从2017年开始对公司进行转型升级。黄航把遍布全国线下200多家书店的售书机全部收回，升级为兼具租书功能的“售借一体机”，项目命名为“iBookway——爱喜阅”，项目定位是“让天下没有难读的书”。
　　随时随地，随借随还
　　调查数据显示，目前中国存在千亿级别的图书销售市场，按阅读与购买的人群100∶1的保守比例来算，阅读人群数量极其庞大。
　　但痛点与需求并存：
　　1.借书麻烦，还书难。许多自助图书馆需去指定地点办理借阅卡（且需要固定地点借还），又仅限本地人。
　　2.异地借还需求强烈。乘坐飞机、火车、长途客车、地铁、公交等交通工具出行时，出发前借，途中阅读，到达归还，是比较理想的流程。
　　3.图书分享渠道短缺。个人闲置图书要么占用空间，要么送人，要么束之高阁，或者当废纸卖。
　　针对以上几种需求，爱喜阅的解决办法是“自助借书机+实体书店+网上图书馆”，可以实现：
　　随借随还，极速体验。爱喜阅通过投放智能借书机建成密集的自助图书借阅网点，扫码注册，一键借还，比摩拜还摩拜。
　　全国网点，通借通还。地铁、火车、飞机等是阅读的高频行为场景，遍布全国的自助借书机与商超阅读馆可以满足用户异地还书和获取阅读延伸服务的需求。
　　手机点点，自由借还。爱喜阅通过设立网上图书馆为用户提供打通线上线下的全网图书借还服务：线上借线上还，线下借线上还，线上借线下还。
　　爱喜阅会推出个人分享图书模式，让大家把闲置的图书共享出来，参与者可以以书会友，图书分享人也会获得相应的收入分成。
　　借阅价格会根据图书的借阅频次及借阅场所等大数據进行动态调整。爱喜阅目前单机可呈现数量是99本书，在同一地点可进行多机投放。
　　解决共享面临的痛点
　　市场空间、使用频次、成本、物品损坏、盈利……这些都是共享经济创业公司的通病。
　　从市场来看，中国新闻出版研究院公布的阅读调查结果显示，2016年，我国成年国民人均纸质图书阅读量为4.65本，51.6%的成年国民倾向于纸质阅读。
　　“共享图书”虽不是完全意义上的刚需，但其市场至少是可以立得住脚的。黄航认为，随着全民阅读需求的提高，不买书的人群也是图书借阅服务中无法预估的巨大增量人群。
　　关于物品损坏这个问题，黄航自信地对创业邦（微信搜索：ichuangyebang）说：“图书不同于其他商品，借阅用户本身都是高素质的爱书人，会发自内心地爱护图书。即使在借阅过程中难以避免地产生少量破损报废图书，公司全国门店的图书销售利润也足以弥补这部分损失。”
　　至于盈利问题，黄航说：“虽然单本书的租金低廉，但海量的借阅人群和逐步提升的借阅频次也是一笔相当可观的营收，只要科学有效地进行运营管理，盈利还是指日可待的。”
　　爱喜阅目前在做的，就是逐步推进售书机全面升级为售借一体机。公司预计于今年8月1号对售借一体机进行内测，9月1号该设备将作为“永辉超市旗下永辉云创的超级新物种”在上海松江万达广场亮相公测，10月起进军一线城市。
　　黄航说，让每个城市都能布局上千家阅读馆和万台以上的借书机——当用户的图书购买行为模式转变为图书借阅模式时，这种想象不难实现。
　　黄航多次提到，他的物联网智能借书机专利优势是他坚信的竞争壁垒。据了解，该专利技术应用到爱喜阅的借书机上后，单机的造价成本将远低于行业平均水平，并且这一优势会保持相当长的一段时期。
　　也正因如此，爱喜阅的想象空间巨大，共享图书只是它的第一个切入口。未来平台运营成熟以后，接入共享充电宝、共享足球、共享雨伞、共享玩具等等都不是问题，其理想中的商业模式是“共享的淘宝”。
　　2015年在图书供应链管理和线下网点搭建方面的经验积累让黄航非常自信，他将自己的公司比喻为一只老虎，转型到互联网以后，“相当于给老虎插上翅膀”。