【摘 要】
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基于灰色系统理论的灰色模型广泛应用于公路路基沉降预测。针对灰色GM（1,1）模型要求原始实测数据是等时距的特点,采用分段线性插值法将实测数据转化为等时距数据,建立路基沉降
【机 构】
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扬州职业大学土木工程学院,仪征市交通运输局
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基于灰色系统理论的灰色模型广泛应用于公路路基沉降预测。针对灰色GM（1,1）模型要求原始实测数据是等时距的特点,采用分段线性插值法将实测数据转化为等时距数据,建立路基沉降的非等时距GM（1,1）预测模型,并采用后验差法进行精度检验。以S353省道扬州西段软土和高填方断面实测沉降数据为基础,对模型预测结果进行分析。结果表明,该方法所得预测值与实测值比较接近,相对误差较小,模型精度等级为一级,证明非等时距灰色模型的可行性和有效性。
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