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针对深圳市过境高速公路连接线工程分岔超大断面隧道关键节点,采用数值模拟的手段,分析了隧道的围岩开挖后应力应变关系,提出了荷载计算的新的方法。根据工程的地质,对隧道结构形式的设计方法、要点及设计中应注意的问题进行了探讨。计算表明,采用应变指标判断松散拱荷载的方法是较为可靠的计算大断面荷载的计算方法。隧道采用多导洞开挖施工工法是较为安全的,围岩变形也是可控的。该设计方法可为此类结构的设计提供参考和借鉴。