【摘 要】
：
我国正处于城镇化快速发展时期,城市道路占地面积越来越多,传统路面将雨水直接排入雨水管,短时内流量较大,给雨水管网带来较大压力,而依托道路绿化带和人行道设置的海绵设施
论文部分内容阅读
我国正处于城镇化快速发展时期,城市道路占地面积越来越多,传统路面将雨水直接排入雨水管,短时内流量较大,给雨水管网带来较大压力,而依托道路绿化带和人行道设置的海绵设施可有效控制雨水径流量,减轻雨水管网排水压力。文章以南宁市某城市道路为例,在设置海绵设施后,对道路范围内雨水径流控制率进行计算,并分析了影响径流控制率的因素,提出了提高径流控制率的建议措施。
其他文献
按照事故致因理论的原理，根据原油码头实际生产情况和以往事故经验，分析可能造成码头溢油事故的原因。从而采取有效地针对性的防范措施，最大限度地消除事故隐患，防止原油码头溢油
文章阐述了合同管控在高速公路工程建设中的作用,分析了合同风险管控工作的重要指标,并探讨了高速公路工程项目合同风险管控的优化举措。
公路隧道围岩是由地质环境的多种因素共同作用的结果,且因子之间往往存在叠加效应与耦合作用,它们共同推动了隧道围岩的演化与发展,进而控制着不同围岩级别的空间分布。文章
文章以广西2017—2019年20个典型公路竣工环境保护验收项目为例,调查分析了在新形势下公路竣工环境保护验收工作现状、主要问题及原因,并提出了对策与建议。
以理论计算为基础，找出了主冷器壳程循环水流量小是由于其进口处加防冲板后，管束处的入口面积远小于进口管截面积引起的。为增大管柬处流通面积，一是减小排管数量，二是改用防冲挡