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为了提高整车在高温区间内的动力及充电性能,确保电池的功率输出,需要在电池系统端进行必要的冷却设计.本文在液冷嵌管式结构的基础上,分析了在不同冷却液的流量下电池模块温度随不同充放电工况的变化,以优化冷却液流量输入的设计.并验证了优化后的流量在不同温度下的充放电过程中的冷却效果,电池系统的冷却实验验证结果也表明该设计可以有效地保障电池系统的最高温度及温差处于合适的范围内.