【摘 要】
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新郑机场—郑州南站城际铁路首次采用φ12. 4m大直径盾构穿越通水总干渠,为控制大直径盾构施工对总干渠的影响,盾构渠底埋深选择极为重要。以首次穿渠机南城际铁路大直径盾构
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新郑机场—郑州南站城际铁路首次采用φ12. 4m大直径盾构穿越通水总干渠,为控制大直径盾构施工对总干渠的影响,盾构渠底埋深选择极为重要。以首次穿渠机南城际铁路大直径盾构工程为依托,分析了大直径盾构渠底埋深研究的必要性和影响盾构埋深选择的主要因素。采用MIDAS软件分析模拟了1D,1. 5D,2D(D为盾构外轮廓直径)埋深工况下盾构掘进对总干渠沉降变形的影响。采用简化计算分析方法,验算了不同埋深盾构的抗浮安全性。综合考虑总干渠结构特点及其沉降变形控制标准、结构抗浮等因素,推荐φ12. 4m大直径盾构渠底埋深
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