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摘要：本文将基于可拓学理论的基础上，对地铁运营安全的评价内容展开系统阐述，最后对全文做出了概括性的评价以供学者参考。
关键词：可拓学理论;地铁运营;安全评价
1.可拓学的基本概述
可拓学是近年来新兴的一门学科，它主要是以矛盾问题为研究对象，以解决矛盾问题的智能化处理方式为主要研究内容，以可拓学中的可拓方法论为主要研究方法的一门学科。它在矛盾问题的智能化处理方面的突出成就对我国的现代化的科学研究具有重要意义。可拓学作为一门交叉性的学科，集数学、哲学、工程学为一体，被普遍应用于社会发展的各个领域[1]。其发展性质我们可以将它划分为像控制论、系统论以及信息论那样的横断学科（其基本应用原理如上图）。
2.基于可拓学理论的地铁安全运营评价指标构建原则
2.1客观性和科学性原则
地铁运营安全指标的建立，必须符合客观实际和科学理论，必须以能夠全面的反应地铁运营的内在机制为前提条件。在指标体系的建立当中，各个指标的含义必须简单明确，调研方法、计算方法、统计方法必须标准，确保每一个指标内容都能够准确的表达出地铁运营的安全内涵。只有这样才能保证评估过程的客观性和科学性以及真实性。
2.2全面性和简明性原则
地铁作为复杂精密的系统结构，其安全影响因素也较多，因此在指标体系的制定上，不仅要将影响地铁安全的风险因素全都考虑在内，还要能够精确的反应出它们之间的关系。只有这样才能保证评价结果的有效性，才能为地铁运行决策提供相应的理论依据。简明性原则则是要求其指标体系的内容必须清晰明了且具有代表性，只有这样才能精确无误的反映出其安全问题所在。
2.3层次性原则
地铁车辆的运营系统是由多个子系统共同构成的，因此有必要根据地铁系统的结构特点和内在的运行机制来划分出地铁运营安全评估的结构层次，并进一步细化子系统的组成结构，以建立起具有层次性的且完整的评价体系。
3.地铁运营安全评价内容分析
3.1地铁车辆系统的评价内容分析
地铁运营的主要组成部分就是车辆，它是实现地铁车辆正常运行的重要组成部分，因此要对其安全性能的评价作为首要的检查评估对象[2]。对此，我们可以从四个方面来进行分析：一是地铁车辆的安全性能方面，我们可以把地铁车辆的安全性能的评价内容分为地铁车辆的各项技术参数的评价，如：牵引性能、制动性能、脱轨系数等。二是对地铁车辆安全防护设施的评价，其评价标准为地铁车辆上电器设备的隔热处理以及地铁车辆受电弓避雷装置的设置等。三是在地铁车辆的防火性能方面，其评价内容有车厢、车体的防火性能、车厢内部座椅、扶手以及各种装饰材料的防火性能等。四是对车辆运营可靠度的评价分析，它的评价内容是在地铁车辆运行中出现的故障次数小于次万组公里。
3.2地铁车辆供电系统的评价内容分析
地铁车辆运行中所需的电能都由地铁的供电系统提供，供电系统的可靠与否会直接影响到地铁的正常运行和地铁乘客人员的人身安全。一旦地铁车辆的供电系统发生故障，不但会引起乘客的慌乱，严重者甚至会造成人员伤亡。因此在地铁车辆的供电方面，一律采用一级负荷。在地铁供电系统的组成中，主要由主变电所、牵引变电所、牵引网、中压供电网络以及电力监控系统、照明配电系统、防雷接地系统和杂散电流防护系统几部分组成。在该系统的评价内容分析上主要是通过对供电系统的稳定性、供电能力的比较分析、供电系统的安全防护措施以及出现故障的电力系统进行排查等方面的内容进行评估。
3.3地铁车辆通信信号系统的评价内容分析
地铁车辆的通信系统的完整性是保证地铁运营指挥、对地铁突发情况进行及时救援和处理的重要前提条件。地铁车辆的通讯系统主要包括无线通信、广播、时钟、闭路电视监视、公安通信以及公用通讯几个方面组成，地铁信号系统的有效性能够为地铁车辆的正常运行和运行效率提供一定的保障。由于现阶段地铁车辆的运行密度较大，站距较短，这对地铁车辆的行驶安全和自动化程度提出了更高的要求。而通信信号系统的完整性能够在一定程度上提高地铁车辆行驶的安全性，因此对地铁车辆的信号系统的安全评价内容也必不可少。地铁车辆通信系统的评价内容主要有：地铁车辆通讯系统的正常性和信号传输的正常性;通信信号传输的安全性和保密性评估以及通信信号系统的更新状况和布置是否合理完善等，这些都是地铁车辆必须要进行安全评价的主要内容。
总结
地铁车辆的安全性评价对乘客的人身安全具有重要影响。因此，必须加强对地铁车辆的各方面的安全评估，并根据评估数据制定科学合理的改善方案，从而为地铁车辆的安全运营提供相应的安全保障。
参考文献
[1]代齐齐.基于可拓学理论的地铁运营安全评价研究[D].四川：西南交通大学，2013.
[2]庞婷.地铁运营安全标准体系研究[D].四川：西南交通大学，2017.
关键词：可拓学理论;地铁运营;安全评价
1.可拓学的基本概述
可拓学是近年来新兴的一门学科，它主要是以矛盾问题为研究对象，以解决矛盾问题的智能化处理方式为主要研究内容，以可拓学中的可拓方法论为主要研究方法的一门学科。它在矛盾问题的智能化处理方面的突出成就对我国的现代化的科学研究具有重要意义。可拓学作为一门交叉性的学科，集数学、哲学、工程学为一体，被普遍应用于社会发展的各个领域[1]。其发展性质我们可以将它划分为像控制论、系统论以及信息论那样的横断学科（其基本应用原理如上图）。
2.基于可拓学理论的地铁安全运营评价指标构建原则
2.1客观性和科学性原则
地铁运营安全指标的建立，必须符合客观实际和科学理论，必须以能夠全面的反应地铁运营的内在机制为前提条件。在指标体系的建立当中，各个指标的含义必须简单明确，调研方法、计算方法、统计方法必须标准，确保每一个指标内容都能够准确的表达出地铁运营的安全内涵。只有这样才能保证评估过程的客观性和科学性以及真实性。
2.2全面性和简明性原则
地铁作为复杂精密的系统结构，其安全影响因素也较多，因此在指标体系的制定上，不仅要将影响地铁安全的风险因素全都考虑在内，还要能够精确的反应出它们之间的关系。只有这样才能保证评价结果的有效性，才能为地铁运行决策提供相应的理论依据。简明性原则则是要求其指标体系的内容必须清晰明了且具有代表性，只有这样才能精确无误的反映出其安全问题所在。
2.3层次性原则
地铁车辆的运营系统是由多个子系统共同构成的，因此有必要根据地铁系统的结构特点和内在的运行机制来划分出地铁运营安全评估的结构层次，并进一步细化子系统的组成结构，以建立起具有层次性的且完整的评价体系。
3.地铁运营安全评价内容分析
3.1地铁车辆系统的评价内容分析
地铁运营的主要组成部分就是车辆，它是实现地铁车辆正常运行的重要组成部分，因此要对其安全性能的评价作为首要的检查评估对象[2]。对此，我们可以从四个方面来进行分析：一是地铁车辆的安全性能方面，我们可以把地铁车辆的安全性能的评价内容分为地铁车辆的各项技术参数的评价，如：牵引性能、制动性能、脱轨系数等。二是对地铁车辆安全防护设施的评价，其评价标准为地铁车辆上电器设备的隔热处理以及地铁车辆受电弓避雷装置的设置等。三是在地铁车辆的防火性能方面，其评价内容有车厢、车体的防火性能、车厢内部座椅、扶手以及各种装饰材料的防火性能等。四是对车辆运营可靠度的评价分析，它的评价内容是在地铁车辆运行中出现的故障次数小于次万组公里。
3.2地铁车辆供电系统的评价内容分析
地铁车辆运行中所需的电能都由地铁的供电系统提供，供电系统的可靠与否会直接影响到地铁的正常运行和地铁乘客人员的人身安全。一旦地铁车辆的供电系统发生故障，不但会引起乘客的慌乱，严重者甚至会造成人员伤亡。因此在地铁车辆的供电方面，一律采用一级负荷。在地铁供电系统的组成中，主要由主变电所、牵引变电所、牵引网、中压供电网络以及电力监控系统、照明配电系统、防雷接地系统和杂散电流防护系统几部分组成。在该系统的评价内容分析上主要是通过对供电系统的稳定性、供电能力的比较分析、供电系统的安全防护措施以及出现故障的电力系统进行排查等方面的内容进行评估。
3.3地铁车辆通信信号系统的评价内容分析
地铁车辆的通信系统的完整性是保证地铁运营指挥、对地铁突发情况进行及时救援和处理的重要前提条件。地铁车辆的通讯系统主要包括无线通信、广播、时钟、闭路电视监视、公安通信以及公用通讯几个方面组成，地铁信号系统的有效性能够为地铁车辆的正常运行和运行效率提供一定的保障。由于现阶段地铁车辆的运行密度较大，站距较短，这对地铁车辆的行驶安全和自动化程度提出了更高的要求。而通信信号系统的完整性能够在一定程度上提高地铁车辆行驶的安全性，因此对地铁车辆的信号系统的安全评价内容也必不可少。地铁车辆通信系统的评价内容主要有：地铁车辆通讯系统的正常性和信号传输的正常性;通信信号传输的安全性和保密性评估以及通信信号系统的更新状况和布置是否合理完善等，这些都是地铁车辆必须要进行安全评价的主要内容。
总结
地铁车辆的安全性评价对乘客的人身安全具有重要影响。因此，必须加强对地铁车辆的各方面的安全评估，并根据评估数据制定科学合理的改善方案，从而为地铁车辆的安全运营提供相应的安全保障。
参考文献
[1]代齐齐.基于可拓学理论的地铁运营安全评价研究[D].四川：西南交通大学，2013.
[2]庞婷.地铁运营安全标准体系研究[D].四川：西南交通大学，2017.