【摘 要】
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着火时刻是燃烧控制的基本反馈参数，对拓展均质压燃（HCCI）燃烧工况具有重要作用。该文基于发动机机体、缸盖有限元模型，提出采用测量缸盖振动速度或加速度判断着火始点的方法，建立
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着火时刻是燃烧控制的基本反馈参数，对拓展均质压燃（HCCI）燃烧工况具有重要作用。该文基于发动机机体、缸盖有限元模型，提出采用测量缸盖振动速度或加速度判断着火始点的方法，建立了振动传递系统模型。在一台295HCCI发动机上进行了试验验证，利用实测振动速度和加速度信号对着火时刻进行了识别。结果表明：不同工况下，利用缸盖表面振动速度和加速度信号所得的着火时刻滞后于根据压力升高率和压力二次导数得到的着火时刻；本文所提出的着火时刻的测量与判断方法是合理可行的.
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