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连杆作为发动机动力输出的关键零部件之一，直接影响和决定了发动机的可靠性和耐久性。本文基于某型号发动机台架试验时出现连杆断裂，从宏观和微观的角度进行失效分析，最终找到连杆断裂的原因，并针对性提出改进措施。分析结果表明：连杆分模面角部存在折叠缺陷，与表面存在一定倾角，缺陷左侧脱碳，右侧无脱碳，且缺陷右侧存在明显的组织变形；连杆锻造过程中在分模面存在折叠和凹坑等锻造缺陷，在汽车发动机台架可靠性试验中产生疲劳断裂，最终导致连杆整体断裂。另外，连杆螺栓盲孔位置距表面不足3 mm，强度可能不足，也为连杆疲劳断裂的原因之一。